开完亚洲龙再开迈腾380，实测差距太大，千万不要选错了。亚洲龙和迈腾都是热门的中型轿车，主销车型落地也都在20万左右，是普通家庭的购车天花板。但这两台车到底哪台更适合你？还得将这个视频看完，我将从动力、操控、空间、后期养护等多个维度对两台车进行对比测试，看完了就知道该怎么选了。
·迈腾是大众旗下MQB平台的旗舰车型，也就是横置发动机平台，大众几乎将最好的都给了它。当然它的发动机依然是第三代的EA888发动机，但好在它优化的很到位，现在也不怎么烧机油了。

·而亚洲龙更是有换壳雷克萨斯es的说法，它的底盘和es几乎就是一比一的复刻，但这也让这台车的后期维修成本比较高。
·动力方面是两台车差异最大的地方，迈腾最大马力220匹，搭配了7速双离合变速箱，百公里最快可以跑到7.3秒。如果想要加速感更好就选迈腾，这台车的动力非常充沛，油门稍踩，车速就可以提起来。这主要是它的双离合变速箱动力传递效率高的因素。

在三大变速箱中，搭配双离合变速箱的车型轮刹马力最大，所以迈腾开起来飞驰电掣，并且换挡逻辑清晰。只可惜它低速依然避免不了有顿挫感，尤其是在堵车时，一顿一顿的会让人感觉你的技术不行。
·对比的亚洲龙，这台车和2.5车型的原理是一样的，只是马力小，更有性价比了。它2.0发动机最大马力152匹，电机最大马力113匹，搭配了ecvt变速箱，百公里可以跑到8秒。

这台变速箱和传统的cvt可不一样，它没有钢带和斜盘，是通过行星齿轮结构来分配发动机和电机的动力输出。这套动力总成被丰田打磨到极致，跑起来几乎没有顿挫感，只有发动机启动时的噪音有点大，这一点不足。

它低速用电机跑，和如今的纯电车一样，发动机启动动力也没有任何变化，整个加速过程都非常的平顺，非常适合在城市里跑。来到高速，它的动力虽然不如迈腾，但也是在够用的范畴。
·底盘方面，大部分朋友都会认为迈腾的调教好，用料也不会太差，其实恰恰相反，迈腾是同级别用料最差的。半截式的元宝梁，摆臂还是没有封口的单层工艺，主打一个能省则省。但它的调教确实很牛，悬挂有韧性，底盘扎实。而亚洲龙的底盘采用了NTGA架构，悬挂的厚重感也不错。不过它的调教偏舒适，过弯时侧倾比较大，方向盘也没有什么操控感，不适合激烈驾驶。

·外观和空间方面，两台车的外观尺寸都接近了五米，轴距也都是两米八七。不过迈腾的外观更饱满一些，亚洲龙车身更修长，这也导致亚洲龙的后背头部空间比较小，各高了甚至会压头。而迈腾的纵向空间就好多了，颜值更有特色，我就不做对比了。

·内饰方面，亚洲龙比凯美瑞强不少，软包比较多，还多了实木饰板。车机也加入了8155芯片，支持语音识别，再也不是摆设了。但它依然没有迈腾内饰的科技感足。
想了解更多强国参数，可以在抖音搜索迈腾或者亚洲龙，你会看到更多相关信息。这两台车别看亚洲龙修车贵，但它的油耗低，综合油耗只需要不到五个油，而且可以加九十二号油。而迈腾必须加95号油，综合油耗8个油。并且因为是高功率发动机，发动机舱温度高，零件老化快，后期的小毛病也多。如果想开得时间长还省心就选亚洲龙。如果喜欢驾驶感受的可以选迈腾。

那么问题来了，亚洲龙和迈腾你更喜欢哪台？欢迎在评论区留言讨论。