说实话，看到这个数字我愣了一下——5万台，不是月销，是20周。从5月发布、6月标准版开始交车、8月顶配Ultimate领世加长版才姗姗来迟，中间掐着产能爬坡的劲儿，硬是在不到五个月里把订单兑成了实打实的交付。更绝的是，Ultimate版本上市才50天，就干出了5000台，平均成交价直逼71万。你细品：64.98万起，选装音响、座椅、轮毂、香氛……一路加到78万，还有人真掏了。不是不心疼钱，是这车真让人觉得“多花几万，值”。

车身长了117mm，轴距多出111mm，光二三排脚边能伸展的余地就宽了一大截，3785mm的舱内可用长度，坐进去你第一反应是“这后排是会议室吧？”标准版已经够大，加长版直接把空间感拉进另一个维度。颜色也玩得挺讲究：基础款色曜石黑、云杉绿、暖云白白送；加钱能选大漠金棕、赛里木青这些带地理名字的彩漆；而Ultimate专属的雅丹金黑，黑底配金线，阳光底下像一整块包浆的墨玉，漆面厚度和反光质感，真不输某些百万级老派豪车。

灯——这次是真敢堆。天际星环灯带横贯前脸，投影大灯能投LOGO、导航箭头、甚至临时路面提示，百万像素不是吹的；Ultimate再加俩侧向彩色激光投影，开门前地面自动亮起光毯，连迎宾踏板都是电动隐藏式宽面，缓缓舒展，带点仪式感又不浮夸。门把手也变了样，祥云图案投在金属面板上，手还没碰到，电容感应先亮了，半藏不藏，比纯隐藏更耐看。

鸿蒙座舱还是那套三联屏，但小艺变“超级”了，反应快半拍，语音打断也不卡壳。二排180°旋转座椅是实打实的商务利器，转过来一碰杯，谈项目都不用挪地方。智驾系统直接上了乾崑ADS 5.0，6颗激光雷达：车顶主雷达896线、带自清洁；一颗埋在座舱里，扫人脸也扫手势；四颗埋在车身四周，精度高得连旁边电动车的转向灯都能预判。底盘是途灵龙行平台，全铝+双腔空悬是标配，Ultimate再加800V全主动悬架和线控转向，过弯时车身压得稳，变道像滑冰似的顺。

动力分两路：增程版2.0T四缸引擎+60/75.4kWh电池，纯电跑422km，满油满电妥妥1400km以上；纯电版直接塞进120kWh大包，CLTC标750km，800V平台加持，十分钟补200km不是难题。华为和赛力斯之间那点合作波动，市场好像真没当回事——销量没断，交付没拖，新订单还在涨。11月2日官微那个喜报底下，评论区刷的全是“等提车第127天”“选装单已提交，静候通知”。