品牌独立运营的广汽埃安，终于在资本运营上迈出关键性的一步。8月30日，广汽集团宣布对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正紧密筹备中。而广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司，未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市。

混改为高质量发展赋能

众所周知，在汽车向“新四化”发展的趋势下，智能网联新能源汽车已经成为汽车企业决胜未来的关键。而广汽集团通过推进广汽埃安混合所有制改革，有助于广汽集团和广汽埃安的发展。集团层面，混改有利于为集团的高质量发展开拓新局面，加速向科技型企业转型，同时还能实现对公司新能源汽车业务的深度整合和聚焦，有助公司将新能源汽车业务做强。

不仅如此，这次混改还能为广汽集团实现电气化目标奠定坚实的基础，根据广汽集团“十四五”规划，2025年全集团新能源车销量占比要达到20%，传统燃油车混动化比例超20%，自主品牌将全面实现电气化。

对于广汽埃安来说，通过增资扩股并引入战略投资者，将为广汽埃安多层次赋能。首先，通过引入战略投资者，实现与具有资源、市场、技术等优势的战略投资者伙伴的合作，有利于提高广汽埃安核心竞争力，提升其在技术进步、市场开拓、生产运营等方面的质量和效率，然后是有利于扩充资本实力，优化治理结构，实现多元化股东结构，同时还有利于创新体制机制，建立市场化的激励机制，激发企业活力，在行业高速发展的机遇加速业务发展，在“碳中和”大背景下巩固领先的市场地位。

发布超倍速电池技术

实际上，目前广汽埃安已经有不错的市场影响力，自2019年4月推出首款车型AION S以来，广汽埃安销量快速增长，2019年、2020年分别实现销量42,003辆、60,033辆，今年1-7月累计销量已达53,541辆，今年计划挑战12万辆的销售目标。目前，广汽埃安已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等车型。

另外，广汽埃安也拥有全球领先的智能生态标杆工厂，首期规划产能20万辆/年，已建成投产10万辆/年产能。而在新能源车技术方面，广汽埃安打造了纯电汽车专属平台GEP，推出全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，研发“弹匣电池系统安全技术”，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。此外，广汽埃安还将于今年量产搭载最高可实现1000公里续航的“海绵硅负极片电池技术”。

在8月30日下午，广汽埃安还正式对外发布了能够实现“充电5分钟续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。按照规划，预计到2025年，广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站，实现地级城市全覆盖。而超倍速电池技术将陆续搭载于AION系列车型，首个广汽埃安超充站已落户广州东宏国际广场并投入运营。

无疑，广汽埃安通过动力电池领域的自研科技创新，正推动超级快充的产业化发展，为用户带来了“充电跟加油一样快”的极致充电体验。

未来发展框架已经逐步完善

尽管实力雄厚，但广汽埃安也是居安思危，面对行业、产业、市场发生的剧烈变化，早已开展各项调整布局。

例如广汽集团在2021年全面推进任期制和契约化管理，推行管理人员选聘竞聘，建立工资效益同向联动机制。

而在人才战略上，广汽集团通过职业经理人+揭榜挂帅+外部人才引进+内部人才培养+合理激励机制组合拳，打造了汽车行业优质的人才矩阵。

值得一提的是，从2020年以来，广汽集团已经完成了一系列混改工作，包括石墨烯项目孵化及员工持股改革，成立巨湾技研，与科大讯飞成立星河智联科技有限公司，合创汽车（原广汽蔚来）引入战略投资者、增资扩股等。

可以看到，广汽集团已从机制体系改革、内部管理、人才激励等各个方面为企业转型搭建了逐步完善的未来发展框架。

买车君说：

新四化趋势下，汽车市场正在迎来变化，对车企的能力是一个较大的挑战，而广汽埃及积极拥抱新环境和新挑战，此次战略布局为广汽埃安注入了更强有力的发展引擎，推动广汽埃安在技术进步、市场开拓、生产运营等各个领域加速释放潜力，打开中长期向上空间。