在 10-16 万级纯电 SUV 市场，广汽丰田铂智 3X 凭借连续两月销量破万、11 月销量 10010 辆、累计交付超 6.2 万辆的亮眼成绩，成为不少消费者的关注焦点。这次我们实测的是铂智 3X 2025 款 610 Max，官方指导价 15.98 万，作为车系的长续航版本，它在续航能力、动力输出和配置丰富度上都有独特表现，更搭载了 “厂家三担责” 政策，全方位解决用户用车顾虑，接下来就带大家深入了解这款车的综合实力。

外观设计上，铂智 3X 2025 款 610 Max 延续了家族式简约大气的设计语言，同时在细节处融入运动元素，兼顾家用与时尚。车身尺寸为 4600x1850x1645mm，轴距达到 2765mm，这样的尺寸参数在紧凑型 SUV 中表现均衡，既保证了城市通勤的灵活性，又为车内空间提供了充足保障。前脸采用封闭式格栅设计，搭配两侧棱角分明的 LED 大灯，营造出不错的科技感。大灯内部灯组排列规整，日间行车灯采用细长的 LED 灯带，点亮后辨识度较高，同时 LED 光源具备亮度高、能耗低的优势，能为夜间行驶提供清晰的照明效果。前保险杠下方配备了黑色护板，不仅提升了车辆的通过性，还让车头看起来更具厚重感。值得一提的是，该车的风阻系数低至 0.27Cd，这样的冷门数据对续航表现有明显帮助，能有效降低行驶过程中的风阻能耗。

进入车内，铂智 3X 2025 款 610 Max 的内饰风格简洁舒适，采用了大量软性材质包裹，触感不错，同时细节处的缝线工艺也提升了内饰的质感。中控台配备了 14.6 英寸的超大中控屏，搭配 8.8 英寸的全液晶仪表，科技感十足。中控屏的显示效果清晰，操作流畅度高，支持 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 等多种手机互联映射功能，日常使用非常方便。车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片，运算能力强劲，能够快速响应各种指令，即使同时运行多个应用也不会出现卡顿现象。语音识别控制系统表现出色，支持四音区语音唤醒，0.6 秒就能响应，而且支持可见即可说、多意图理解和连续性语音识别，语音助手唤醒词为 “你好小熊”。在驾驶过程中，用户可以通过语音指令控制导航、音乐、空调等功能，无需手动操作，大大提升了驾驶安全性。

舒适配置方面，这款车的表现相当出色。座椅采用仿皮材质包裹，透气性和舒适性都挺不错，主驾驶位和副驾驶位都支持电动调节，主驾驶位还带有记忆功能，方便不同驾驶员使用。前排座椅可以放平，后排座椅靠背支持 20° 可调，前后排放倒后能秒变 “3 米气垫床”，在户外露营或临时休息时非常实用。车内配备了雅马哈音响，拥有 11 个扬声器，音质表现出色，能为乘客带来沉浸式的听觉体验。32 色氛围灯的配备让车内氛围更加丰富，用户可以根据自己的喜好调节颜色。此外，该车还配备了 50W 手机无线快充、原厂 ETC、前排多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目等实用配置，进一步提升了驾乘舒适性和便利性。VTOL 移动电站功能的配备也很贴心，最大对外放电功率为 3.3kW，在户外露营时可以为电磁炉、投影仪等设备供电，满足用户的多样化需求。

空间表现是铂智 3X 的核心优势之一，2765mm 的轴距为车内提供了充足的乘坐空间。我们邀请了一位身高 183cm 的体验者进行实测，调整好主驾驶位座椅后，体验者的头部空间还有一拳两指的余量，腿部空间也比较充裕，不会感到局促。保持主驾驶位座椅不变，体验者来到后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间更是达到了两拳半，这样的空间表现对于日常家用来说完全足够，即使后排乘坐三名成年人也不会显得过于拥挤。后排中间地板的凸起比较小，不会影响中间乘客的腿部舒适性。储物空间方面，该车的表现也相当出色，后备箱采用三层收纳设计，常规状态下的容积为 427L，能够轻松容纳三个行李箱和一些杂物，满足日常购物、短途旅行等场景的储物需求。后排座椅放倒后，储物空间还能进一步扩展，方便装载大件物品。车内还有不少人性化的储物格，比如门板储物格、中央扶手箱、杯架等，方便用户存放手机、钥匙、水杯等小物件。此外，该车的整备质量为 1835kg，满载质量为 2250kg，合理的重量分配也为车辆的行驶稳定性提供了一定保障。

动力方面，铂智 3X 2025 款 610 Max 搭载了一台永磁同步前置单电机，最大功率为 165kW，最大扭矩为 210N・m，最大马力为 224Ps，较其他配置版本动力参数有明显提升。官方 0-50km/h 加速时间为 4 秒，动力输出平顺线性，起步时不会有明显的顿挫感，轻踩加速踏板就能获得不错的动力响应，在城市道路行驶时，超车并线都比较轻松。高速行驶时，动力储备也比较充足，深踩加速踏板就能获得明显的推背感，轻松应对高速超车需求。该车提供了运动、标准舒适、ECO / 经济三种驾驶模式，不同模式下的动力表现有所不同。ECO 模式下动力输出较为平缓，适合日常通勤，能够有效降低耗电量；标准舒适模式下动力输出均衡，兼顾了动力和经济性；运动模式下动力响应更加迅速，加速感更强，适合追求驾驶乐趣的用户。制动能量回收系统的配备也为续航提供了一定帮助，用户可以根据自己的驾驶习惯调节回收强度。此外，该车的百公里耗电量为 12.8kWh/100km，电能当量燃料消耗量为 1.49L/100km，这样的能耗表现在同级别车型中处于中等偏上水平。

续航和充电方面，这款车的表现是一大亮点。搭载了容量为 67.9kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程达到 610km，这样的续航表现能够满足大多数用户的日常通勤和中长途旅行需求，有效缓解了用户的里程焦虑。对于日常上下班距离在 50km 以内的用户来说，一周充一次电完全足够；即使是周末短途自驾游，610km 的续航也能轻松应对，无需频繁充电。电池组质保为首位车主终身质保（责任免除条款以官方为准），这一政策让用户用车更加放心。充电方面，该车支持快充和慢充两种方式，快充时间仅需 0.4 小时（30%-80%），慢充时间为 12 小时，快充接口和慢充接口都位于右侧翼子板。最大快充功率为 150kW，在快充模式下，能够快速补充电量，比如在服务区休息时，半小时左右就能补充大部分电量，不影响行程。此外，该车还配备了电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却，能够保证电池在不同环境温度下都能正常工作，提升了电池的稳定性和使用寿命。

安全和政策保障方面，铂智 3X 2025 款 610 Max 的表现值得称赞。该车提前一年满足 2026 年电池安全新国标，3 分钟内就能识别电池热扩散，2 小时内不起火不爆炸，接到后台警报后 1 分钟内会电话提醒车主，为用户的用车安全提供了有力保障。车身关键部位采用了大量高强钢、超高强钢和热成型钢，材料占比达到 72%，其中热成型钢占比 30%，车身刚性十足，能够有效保护车内乘员的安全。该车还通过了严苛的 90° 侧柱碰测试，强钢及 “目” 字型腔设计能够充分抵抗受力，预防侧碰冲击。底部采用高强钢及硬质泡棉全填充，能够更好地吸收能量，保护电池结构稳定性。全面防水安全设计，提高了电池绝缘保护，支持 30mm 涉水深度，控制总电压在安全范围内。被动安全配置方面，该车配备了主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前排中央安全气囊等，全方位保护车内乘员的安全。此外，该车还配备了胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）、车内生命体征检测、主动式 DMS 疲劳检测等安全配置，进一步提升了用车安全性。政策保障方面，广汽丰田 “厂家三担责” 政策是一大核心优势，厂家直接承担电车自燃责任（三电问题导致的自燃）、智能泊车辅助事故责任（因功能原因导致的事故）和电池衰减责任（2 年或 5 万公里衰减超 10%，6 年或 10 万公里衰减超 20%，8 年或 15 万公里衰减超 25%，直接换原厂新电池），真正做到了 “用车全周期真兜底”。冬季续航守护政策也很贴心，对电池续航存疑的用户，厂家 48 小时内会出具专业电池检测报告，确认电池存在问题后，72 小时内完成原厂电池免费更换，有效解决了用户的后顾之忧。

底盘方面，这款车采用了前置前驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面上的颠簸，在经过减速带、坑洼路面时，车内的震动感比较小，为乘员提供了舒适的驾乘体验。电动助力转向系统手感轻盈，转向精准度不错，驾驶起来非常轻松，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。制动系统表现稳定，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，制动效果可靠，刹车踏板的脚感线性，能够给驾驶员带来足够的信心。最小转弯半径为 5.6m，在城市狭窄道路或停车场内掉头、泊车时都比较灵活。此外，该车的制动能量回收系统不仅能提升续航，还能在一定程度上减轻制动系统的负担，延长制动系统的使用寿命。

总的来说，广汽丰田铂智 3X 2025 款 610 Max 是一款综合实力相当不错的紧凑型纯电 SUV。它拥有时尚大气的外观、宽敞舒适的车内空间、丰富的配置、强劲的动力和超长的续航里程，再加上 “厂家三担责” 政策保障，产品力相当突出。15.98 万的官方指导价，让这款车在同级别车型中具有很强的竞争力。对于那些注重续航能力、追求舒适性和安全性的消费者来说，广汽丰田铂智 3X 2025 款 610 Max 无疑是一个值得重点考虑的选择。在竞争日益激烈的纯电 SUV 市场，相信凭借着自身的产品力和政策优势，铂智 3X 能够持续赢得消费者的青睐，保持良好的市场表现。