我有一个好兄弟是军人出身，一身正气！近期想换辆有派头又大气的车，预算20万左右，想要中大型SUV，空间得宽敞能装下一家人，续航要长不能焦虑，还得省心耐用……听着这需求我都觉得有点高！不过红旗HS6 PHEV出，倒是给了不少家庭一个惊喜。17.88万起的价格，还拿了2327公里的吉尼斯长续航认证，直接刷新了大家对混动的认识。红旗这次看来是真的从“为国造车”转到“为家造车”了，方方面面都琢磨得很细。就拿19.88万的240智混版来说，车长4925mm，轴距2925mm，全家坐进去一点都不挤。纯电续航248km，综合续航能到1650km，出门玩基本不用找充电桩。车里还有31处储物空间、零重力副驾、车载冰箱……简直像个“移动的家”，细节考虑得太到位了。这车我跟好兄弟一说，他说真对胃口——空间、续航、配置都拉满了，价格还在预算里，确实挺香。周末一大早他就拉着我们一家人，陪他去试驾，我们一起近距离看看到底有多香！
陪好兄弟周末去看车，他军人出身，眼光特别挑。一眼看到红旗HS6 PHEV，我俩都停住了——这车的气场，确实不一样。它不像有的车张牙舞爪，而是把东方那股庄重感融进了现代设计里。前脸是封闭式的“高山飞瀑”格栅，12根镀铬条笔直排列，像祈年殿的檐柱一样，规整、大气。点睛的是引擎盖上那道红色旗标，点亮之后，有种无声的辨识度，老远就告诉你：这是一台红旗。我好兄弟看到这个红旗，莫名感动，他说真有一股亲切感油然而生！车身尺寸长宽高分别为长4925x1970mmx1740mm，轴距2925mm，站在旁边显得特别挺拔。线条很整，没有多余的修饰。车尾的凤翎尾灯没用烂大街的贯穿式，刹车亮起像翅膀展开，转向灯流水的节奏，有种队列行进般的仪式感。颜色有星河黑、雪耀白、揽月银几种，他绕着星河黑的展车看了两圈，我好兄弟说这车开出去，有底气，有面子。
好兄弟他当兵出身，对“实用”二字要求极高。坐进红旗HS6 PHEV的后排，他就说：“这空间，像样。”轴距2925mm不是白给的，他身高一米八多，坐直了腿部还有三拳多的距离，地板还是全平的，中间坐人也不憋屈。他点点头说：“好多七座车的第三排，还不如这个实用。”打开后备厢，他眼睛亮了。常规状态503升，规整平整。我指了指底下：“这儿还有个隐藏的49升储物层。”他马上接话：“这个好。像我那些登山包、攀岩绳，或者备用军靴，放下面又稳当又不显乱。”后排座椅一放倒，整个进深将近两米，他比划了一下：“铺个垫子，露营当个临时营房都行。”车里零零碎碎的储物设计也很多，门板、B柱、座椅背后，到处都有顺手放东西的地方。他拉了下那个PUSH-PUSH挂钩，说：“挂个外卖、军用水壶，不会洒。”看得出来，这些不花哨但极度务实的设计，很对他的胃口。他总结了一句：“这车装东西，像部队打背包——有章法，不浪费地方。”对他而言，这大概就是非常高的表扬和认可了。
坐进驾驶位，吸引我的是面前这两块15.6英寸的大屏，分辨率是2.5K的，画质特别细腻。它用的是高通骁龙8295P芯片，操作起来反应飞快。我试驾时特意来回切换导航、音乐，确实流畅，一点不卡。副驾那块屏也能独立操作，我兄弟点头说：“这个实用。我开车看路，媳妇在旁边看个剧，互不耽误。”更让我俩觉得聪明的是它的语音系统。它支持四音区识别，也就是说前后排谁说话它都能分清。我老婆带着孩子在后面，后排孩子说一句“我想听歌，隐形的翅膀”，系统不光能听懂，马上就帮你调到这首歌，而且它挺会“猜心思”，你说“有点闷”，它就懂得开点窗；你说“太亮了”，它又能调暗屏幕。这种不用明确指令就能被理解的感觉，确实省心。像一个特别了解你的老朋友！开车时候，AR-HUD抬头显示帮了大忙。哪怕中午阳光直射，车速、导航这些关键信息都清晰地投在前风挡上，眼睛不用离开路面，安全感足了不少。一圈试下来，我兄弟总结了一句：“科技这东西，不在功能多花哨，能实实在在让人开车更轻松、更安全，才是好设计。”
要说这红旗HS6 PHEV，让我佩服的就是它实实在在的续航。上次开它回湖北老家，800公里一路直达，中途没加一次油、没充一次电，轻轻松松就开到了。平时在市区，我每天上下班30公里，它那块40kWh的磷酸铁锂电池，纯电就能跑248公里，基本一周一充足够。要是满油满电，综合续航更是能达到1650公里，跨省出行说走就走，心里特别踏实。更让我觉得值的是，它不光跑得远，用起来还特别省。亏电状态下油耗才5.4L/100km，比不少日系混动还低，日常开销一点不高。充电也快，30%到80%只要一刻钟，差不多喝杯咖啡的时间，又能补上百公里续航。难怪它能拿下吉尼斯世 界 纪 录，实力就摆在那儿。有了这车，无论是日常通勤还是长途自驾，都成了一种享受——续航可靠，成本又低，简直就是为长途而生的神器。
这车开的动力系统那真是红旗HS6 PHEV一大亮点，我开起来的感觉就是两个字：顺滑。市区里跟车、起步，轻轻一踩就往前滑，安静又跟脚，完全不拖沓。要超车的时候，油门深踩下去，动力来得特别干脆，推背感一下就上来了，但整个过程又平顺得很，几乎感觉不到发动机是什么时候悄悄介入的。官方说百公里加速8.3秒，平时开感觉动力储备很足，完全够用。它的这套“鸿鹄混动”系统确实有点东西。一个1.5T的发动机加电机，电机就有340牛·米的大扭矩，平常大部分路况电机就搞定了。发动机喝92号粗粮就行，不挑食。底盘调得也是舒服取向，过个沟沟坎坎，颠簸过滤得挺柔和。我们试驾的时候去的敔山湾公园，那边山路，我老婆坐在后排居然一点不晕车，说这底盘真稳。方向盘手感轻重刚好，转弯、掉头都轻松，开着不累。总之，这动力系统让你感觉又顺又有劲，还特别省钱，家用真是再合适不过了。
说起这车的辅助驾驶，用起来确实让人省心不少。它这套叫“司南”的系统，能达到L2级别。我试驾的时候印象很深的是在高速上开启后，车子自己就能稳稳地走在车道中间，跟前车保持的距离很合理，加速和刹车都处理得很柔和，不会出现突然往前冲或者猛地点头的情况，整个节奏就像个老司机在开，让人很放松。另一个对新手特别友好的，是它的泊车辅助。不管是侧方还是倒库，它都优化得很到位。我老婆还是试了一把倒车入库一次就进了，其实全靠科技狠活——才让我老婆这个新手自信起来。总的来说，这些辅助功能不是花架子，是实实在在地把开车和停车这两件事变得更轻松、更安全了。
说起安全，大家都非常重视！开这辆红旗HS6 PHEV，给我的特别大感觉就是心里特别踏实，它在你看得见和看不见的地方，都下了硬功夫。车身就非常“扛造”。整个车身高强度钢比例高达81%，像A柱、B柱这些关键部位，用的热成型钢比例达到53%，坐进去就像被一个结实的笼形结构保护着。让人感到特别安全和踏实！电池安全更是大家关心的地方。它的电池包通过了远超国标的严苛测试，包括挤压、针刺这些极端情况，确保在任何意外下都能保持稳定，杜绝隐患。电池包被安置在车身底部，周围有高强度框架全方位保护，日常开车过个沟坎、或者被路面碎石冲击，都不用担心。至于它那套能在零下40度极寒环境正常工作的热管理系统，对我们南方用户来说，可能感触没那么深，听哈尔滨的车友说过，他们零下十几度续航和充电都没缩水！足以说明整套系统的设计和耐久性非常过硬。总之，从车身到电池，它在安全上的种种考量，都让人感觉这辆车把乘客的保护放在了第一位，开着它带家人出门，确实格外放心。
这辆车在安全方面的考虑，可以说是从里到外都安排得明明白白，让人特别安心。它那套“司南辅助驾驶”系统，功能真的很全。除了好用的L2级高速领航，像前方碰撞预警、自动紧急制动这些，都是实实在在的防护。试驾时候特意体验了一下，系统对突然出现的障碍物反应非常快，能立刻警报并主动刹车，就像有个副驾在帮你盯着路。变道时，后视镜上的盲区监测灯一亮，如果还打转向灯，它就会发出提醒，对新手来说简直是多了双眼睛。我好兄弟对这个“老司机”特别满意，说多了一份踏实感！万一真的发生意外，它的被动安全也很硬核。全车配备了多个安全气囊，包括前后排的侧气帘，把乘客包裹得比较周全。再加上胎压监测、车身稳定这些基础但关键的功能，开起来心里很稳。更贴心的是，它连健康安全都想到了。车里用的环保材料确实不错，没什么刺鼻味儿，对有孩子和老人的家庭很友好。标配的PM2.5过滤和负离子发生器，我老婆对有一些新车味道特别敏感，坐到这车里她说空气很新鲜。不管是从主动避险还是到被动保护，再到呼吸健康，它都考虑进去了，是一辆能让全家人都觉得踏实出行的车。
综合来看，试驾完红旗HS6 PHEV，我好兄弟特别满意。你会发现它确实很懂家庭需要什么。17.88万起步，就能拥有大五座空间、超长的综合续航，日常通勤用电几乎零成本，长途出行也没有焦虑。动力平顺有劲，辅助驾驶让开车停车都变得更轻松，更重要的是，它在安全上考虑得非常周全——从高强度的车身、全面的气囊保护，到灵敏的主动安全系统，甚至车内的环保材料和空气净化，都让人觉得踏实。对于经常全家出行、有二孩的家庭，或者喜欢自驾游的用户来说，这款车几乎是为这些场景量身打造的。红旗这个品牌本身就有一种情怀，如今产品力也跟上了，确实称得上20万级SUV市场里一个实力扎实的选择。如果你正在这个价位区间挑选一辆靠谱的家用SUV，红旗HS6 PHEV是个不错的选择！