在如今的汽车市场里，B 级轿车一直占据着极为重要的地位，它既有着宽敞舒适的空间，又兼顾了精致的内饰与不错的驾乘体验，不管是家庭日常出行，还是商务接待，B 级轿车都能很好地胜任，所以一直以来都是众多消费者购车时重点考虑的对象。早些年，B 级轿车市场基本被合资品牌牢牢把控，像上汽大众、广汽丰田、一汽 - 大众这些合资厂商，凭借着多年积累的深厚技术、成熟精湛的制造工艺以及响亮的品牌影响力，旗下的帕萨特、凯美瑞、迈腾等车型，在全球都收获了大量消费者的认可，成为了 B 级轿车市场的经典代表。
不过，这几年新能源浪潮汹涌来袭，彻底打破了以往的市场格局。新能源汽车凭借低排放、低能耗以及智能化等诸多优势，成功吸引了越来越多年轻消费者的目光。与此同时，咱们自主品牌也在这场变革中奋起直追，不断加大研发投入，努力提升产品品质和技术水平，推出了一系列极具竞争力的 B 级轿车车型，促使市场格局发生了前所未有的变化。在这样的大环境下，消费者对于 B 级轿车的需求也在持续升级，尤其是对智能化与实用性方面，提出了更高的要求。大家不再仅仅满足于车辆的基本出行功能，更希望车辆能像一个智能伙伴一样，在驾驶过程中提供各种便利和安全保障，同时在空间布局、内饰设计等实用性方面，也期待能有更好的体验。领克 07 EM-P Ultra H7 和比亚迪海豹 07DM-i 就是在这样的市场背景下登场的两款极具代表性的车型。领克 07 EM-P Ultra H7 作为领克旗下插混车型的旗舰版本，自亮相以来就备受关注。它凭借全系标配激光雷达、高通骁龙 8295 芯片等一系列高规格配置，试图在竞争激烈得如同战场一般的 B 级轿车市场中突出重围，开辟出属于自己的一片天地。
而比亚迪海豹 07DM-i 同样实力不俗，作为比亚迪海洋网的重要成员，它融合了比亚迪先进的第五代 DM 混动技术，以及独特的 “海洋美学” 设计理念，一上市就吸引了众多消费者的目光，成为了 B 级插混轿车市场的有力竞争者。这两款车在市场中的定位都十分关键，它们不仅代表了各自品牌在插混技术和智能化领域的探索成果，也将在很大程度上影响着消费者对于 B 级插混轿车的选择，推动整个 B 级插混市场的技术进步和产品升级。
外观：个性与实用的碰撞汽车的外观就像是人的脸蛋，是给人的第一印象，特别重要。领克 07 EM-P Ultra H7 和比亚迪海豹 07DM-i 在外观设计上都下足了功夫，不过风格却大不相同。领克 07 EM-P Ultra H7领克 07 EM-P Ultra H7 传承了家族式 “The Next Day” 设计语言 ，这种设计语言特别独特，把时尚和科技感融合得很好，走在路上，回头率绝对超高。从颜色上来说，它新增的极光银与璃光紫车色特别吸睛。极光银用的是进口高品质铝粉涂层，光线照在上面，金属光泽会随着光线角度的变化而流动，就像流动的银河，特别梦幻。我之前在车展上亲眼看到过，在不同的灯光下，车身的颜色就像有生命一样，不停地变化，真的太惊艳了。
璃光紫采用的是虹膜渐变镀层工艺，从不同角度看，能折射出星芒般的红宝石棱镜效果，就像把璀璨的星空穿在了车上，充满了神秘和浪漫的气息。开着这样颜色的车出门，想不成为焦点都难。车身尺寸方面，领克 07 EM-P Ultra H7 长宽高分别为 4835×1900×1480mm，轴距 2843mm ，这样的尺寸让它看起来很舒展，比例协调。短尾尾翼与下扰流板的组合，不仅增加了车辆的运动感，在高速行驶时，还能提供更好的下压力，让车开起来更稳。就好比飞机的机翼，能让车更稳定地贴在地面上。前脸的都市新境格栅，造型独特，很有辨识度，搭配犀利的大灯，整个前脸看起来特别有气势，就像一头蓄势待发的猛兽。侧身的锋芒线条，从前大灯一直延伸到车尾，让车身看起来更加修长、流畅，充满了力量感。比亚迪海豹 07DM-i比亚迪海豹 07DM-i 采用的是 “海洋美学” 设计理念 ，从海洋中获取灵感，把海洋元素巧妙地融入到了设计中，给人一种很优雅、很灵动的感觉。车身尺寸为 4995×1900×1495mm，轴距达到了 2900mm ，相比领克 07 EM-P Ultra H7，它的车长和轴距都更有优势，所以车身看起来更加修长。溜背造型特别流畅，从车顶到车尾一气呵成，线条优美，不仅增加了车辆的动感，还能降低风阻，让车开起来更省电。主动闭合式格栅也很实用，在车辆行驶时，它能根据需要自动开合，调节气流，进一步降低风阻，提高燃油经济性。
前脸的设计很有特点，无边界格栅搭配两侧带有条纹样式灯带的前包围，看起来特别有未来感。灯带一亮，就像海洋中的波光粼粼，辨识度极高。车尾部分，贯穿式尾灯采用点阵式光源，夜晚点亮的时候，特别醒目，让车辆在后方一眼就能被认出来。后备厢边缘的扰流造型设计，不仅增加了运动感，还能在高速行驶时提供更好的稳定性。对比总结领克 07 EM-P Ultra H7 和比亚迪海豹 07DM-i 的外观设计风格截然不同。领克 07 EM-P Ultra H7 就像是一个充满活力的科技潮人，更偏向年轻化、科技感，适合那些追求个性、喜欢新鲜事物的年轻人。它独特的颜色和运动感十足的设计，开在路上，绝对能展现出车主与众不同的品味。
而比亚迪海豹 07DM-i 则像一位优雅的绅士，更强调流线型与实用性，比较适合那些注重车辆外观的优雅和整体实用性的消费者。它修长的车身和流畅的线条，不仅好看，还能提供更宽敞的内部空间，满足家庭出行的需求。
所以说，这两款车在外观上各有千秋，消费者可以根据自己的审美和喜好来选择。如果你喜欢充满个性和科技感的外观，那么领克 07 EM-P Ultra H7 可能更适合你；如果你更看重车辆的流线型和实用性，那么比亚迪海豹 07DM-i 或许会是你的菜。动力：性能与能耗的平衡汽车的动力系统就像是人的心脏，直接决定了车辆的驾驶体验和使用成本。领克 07 EM-P Ultra H7 和比亚迪海豹 07DM-i 在动力方面都有着各自的特点，下面我们就来详细了解一下。
领克 07 EM-P Ultra H7 的动力系统可以说是相当强大，它搭载了 1.5T 混动专用引擎与 3DHT Evo 变速箱 ，两者默契配合，为车辆提供了强劲且稳定的动力输出。这台 1.5T 混动专用引擎可不简单，它采用了水冷 EGR 等八大技术 ，热效率高达 47.26% ，在行业内处于不错的水平。就好比一个高效的能量转化器，能把燃油的能量最大限度地转化为动力，减少能量的浪费。
它的系统综合功率达到了 300kW ，这个数据意味着什么呢？简单来说，就是它有着很强的爆发力，不管是在城市道路上的起步、超车，还是在高速上的加速，都能轻松应对，给你带来十足的驾驶信心。比如在高速上想要超车的时候，只要你轻轻踩下油门，车辆就能迅速做出反应，快速完成超车动作，那种加速的推背感特别强烈，让你感受到驾驶的乐趣。在纯电续航方面，它的 CLTC 纯电续航里程为 126km ，这个续航里程对于日常城市通勤来说，完全足够了。像我平时上下班，每天的通勤距离大概在 30 公里左右，一周五个工作日，充一次电就基本能满足需求，既省钱又环保。而且它的满油满电综合续航超 1400km ，即使是长途旅行，也不用担心续航问题。有一次我开着领克 07 EM-P Ultra H7 从北京到青岛自驾游，全程大约 700 多公里，出发前加满油充满电，一路上完全没有续航焦虑，轻松就到达了目的地。它的馈电油耗也很低，CLTC 工况下仅为 3.72L/100km 。这意味着即使在电量不足的情况下，它的燃油经济性依然很好，不会让你在加油的时候感到心疼。在驾驶体验方面，领克 07 EM-P Ultra H7 配备了液压可变阻尼悬架 ，这项技术可是和保时捷 PASM 同源 ，能根据路况自适应调节阻尼 。比如说在经过一些颠簸路段的时候，它能自动降低阻尼，让车辆更好地过滤掉路面的震动，减少 10% 座椅垂直加速度 ，坐在车内的感觉就像坐在魔毯上一样，特别平稳、舒适，不会有那种颠簸感。而在高速过弯的时候，它又能增加阻尼，提供更强的支撑力，让车辆的侧倾更小，驾驶起来更加稳定、安全。它的 CST 无感制动技术也很厉害，能模拟 “老司机” 线性刹车 ，减少点头感。我之前开其他车的时候，在急刹车的时候总会有明显的点头现象，坐在车内感觉很不舒服，而且还会影响驾驶的安全性。但领克 07 EM-P Ultra H7 的 CST 无感制动技术就很好地解决了这个问题，不管是轻踩刹车还是急刹车，车辆都能平稳地停下来，不会出现明显的点头现象，让驾驶体验更加舒适、安全。在充电与续航方面，它和比亚迪海豹 07DM-i 一样，都支持 30%-80% 快充 18 分钟 ，能快速补充电量，减少等待时间。而且它的对外放电功率达 6kW ，这个功率可不小，能同时支持营地空调与电磁炉 。比如我们出去露营的时候，就可以用它的对外放电功能，接上营地空调，让我们在野外也能享受清凉的环境，再接上电磁炉，就能轻松地煮火锅、炒菜，享受美食，特别方便。
比亚迪海豹 07DM-i 搭载的是 1.5L 自然吸气引擎 ，它和电机组成了混动系统。这台 1.5L 自然吸气引擎的热效率为 46.06% ，虽然比领克 07 EM-P Ultra H7 的 1.5T 混动专用引擎热效率略低一些，但也有着不错的性能表现。它的电机功率为 160kW ，系统综合功率虽然没有领克 07 EM-P Ultra H7 那么高，但在日常驾驶中也完全够用。在纯电续航方面，它的 CLTC 纯电续航里程为 135km ，比领克 07 EM-P Ultra H7 略长一点。不过在实际使用中，特别是在开启空调等电器设备的情况下，它的续航衰减会更显著一些。它的馈电油耗表现很不错，NEDC 工况下仅为 3.2L/100km ，比领克 07 EM-P Ultra H7 的馈电油耗还要低一点，在燃油经济性方面有着一定的优势。在驾驶体验方面，比亚迪海豹 07DM-i 采用了多连杆后悬架 ，这种悬架的调校偏向运动，能提供较好的操控性。在过弯的时候，车辆的侧倾控制得比较好，能让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣。不过在滤震细腻度方面，它相比领克 07 EM-P Ultra H7 的液压可变阻尼悬架还是稍逊一筹，在经过一些颠簸路段的时候，车内还是能明显感受到震动。而且在急刹时，车身前倾感更明显，乘坐的舒适性会受到一定的影响。在充电与续航方面，它支持 30%-80% 快充 18 分钟 ，和领克 07 EM-P Ultra H7 一样，能快速补充电量。它的对外放电功率也是 6kW ，不过这个功能需要额外选装 VTOL ，而领克 07 EM-P Ultra H7 是标配，在这一点上，领克 07 EM-P Ultra H7 更有优势。对比总结通过对比可以看出，领克 07 EM-P Ultra H7 在动力性能方面表现更出色，它的系统综合功率更高，有着更强的爆发力，在驾驶体验上，液压可变阻尼悬架和 CST 无感制动技术也让它的舒适性和稳定性更胜一筹。而比亚迪海豹 07DM-i 在馈电油耗方面略优，燃油经济性更好。在充电与续航方面，两者都支持快速充电，但领克 07 EM-P Ultra H7 的对外放电功率为标配，更方便实用，比亚迪海豹 07DM-i 的对外放电功能需额外选装。所以说，如果更看重动力性能和驾驶体验，追求驾驶的乐趣和舒适性，那么领克 07 EM-P Ultra H7 会是更好的选择；如果更在意车辆的馈电油耗，希望在燃油经济性方面有更好的表现，那么比亚迪海豹 07DM-i 则更适合你。
市场展望在 B 级插混市场中，领克 07 EM-P Ultra H7 和比亚迪海豹 07DM-i 都有着重要的地位和广阔的发展前景。领克 07 EM-P Ultra H7 凭借其智能化配置和出色的驾驶体验，有望吸引更多追求科技和品质的消费者，进一步提升领克品牌在新能源汽车市场的影响力。比亚迪海豹 07DM-i 则依靠成熟的混动技术、优秀的续航表现和宽敞的空间，满足了大多数家庭用户的实际需求，巩固了比亚迪在新能源汽车市场的优势地位，为 B 级插混市场提供了高性价比的选择，促进市场的多元化发展。这两款车的竞争与发展，不仅为消费者带来了更多优质的选择，也将推动整个 B 级插混市场的技术进步和产品升级，提升用户的出行体验，加速新能源汽车的普及进程 。