现在的年轻人消费越来越理性，真正知道自己想要什么。就拿买车来说，不盲目追牌子、不堆参数。选车，更像是在选一种日常生活状态：不想被早晚高峰消耗、不想被繁琐停车困住、不想开车这件事，始终充满紧绷和疲惫。

现在年轻人选纯电SUV，不再只看外观续航这些基础配置。更多人会理性关注日常通勤省不省心、辅助驾驶好不好用、底盘舒不舒服、长期用车有没有短板。尤其是华为乾崑ADS 辅助驾驶，对高频通勤场景适配不错，上手门槛也比较友好，不少年轻用户会优先关注搭载这套系统的车型。


岚图追光S全系标配四激光雷达与800V高压平台，限时权益价22.39万起，一共推出三个配置版本，分别是四激光后驱Max、四激光后驱Ultra与四激光四驱Ultra+。版本梯度划分很清晰，方便用户按需选择。

其中四激光四驱Ultra+作为全系顶配，把动力、底盘、辅助驾驶、舒适配置等都给的很到位，也是整套车系里综合产品力比较全面的版本。下面内容就围绕它展开，客观聊聊它的产品表现，给有意向购车的朋友做一份选车参考。




外观低趴运动，比例设计更贴合年轻审美

先说观感，这台车的设计比较贴合年轻人的审美偏好。

它不是传统方方正正的SUV造型，整车比例经过专门调校。3:1的长高比，压低整车视觉重心，自带俯冲的运动姿态；1:2的轮高比，让车轮视觉占比更足，整车看着稳重、不单薄；1:4的轮轴比，拉长轴距、缩短前后悬，侧面线条舒展修长。

整体是低趴轿跑SUV体态，运动气质在线，但不会过于浮夸。日常通勤、代步、家庭出行，气场都很协调，不会有违和感。

车漆配色选择也比较丰富，包含跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫等多款配色。无论是喜欢低调素雅，还是偏爱鲜活年轻风格，基本都能匹配个人喜好。


800V高压5C快充，性能和家用实用性平衡到位

对于年轻人用车来说，动力不用过度激进，但储备要够用；续航和补能，一定要省心。

这台四激光四驱Ultra+版本采用双电机四驱布局，综合功率475kW，峰值扭矩765N·m，官方零百加速4.5秒。

日常城市代步，动力调校偏平顺，起步、蠕行、跟车都很柔和，很好把控。高速超车、快速并线时，动力储备充足，提速响应从容，日常完全够用。最高车速200km/h，能够满足多数人的高速出行场景。

续航方面，这台车搭载98kWh琥珀电池，CLTC纯电续航700km。实际续航会受气温、驾驶方式等因素影响。

对于日常城市通勤、接送出行的用户，这个续航水平足够扎实。正常代步使用，不用频繁充电，一周一次补能，基本可以满足大多数人的用车节奏。

整车搭载全域800V碳化硅高压平台，支持5C快充。官方数据显示，在匹配大功率充电桩的理想条件下，约10分钟可完成20%-80%的电量补充。

放在真实场景里特别实用：长途自驾进服务区，简单休整、上个洗手间，就能补入不少续航，有助于缓解长途出行的补能顾虑。

同时整车支持6kW对外放电，周末露营、户外野餐、短途出游，户外用电都能轻松满足，拓展了家用车的使用场景。

在我看来，这套动力、续航和补能组合，兼顾了通勤省心和出游灵活，家用代步或是短途自驾都比较适配。



空悬底盘，兼顾舒适质感与行驶稳定性

底盘是这台车提升行驶质感的核心亮点，也是顶配版本区别于中低配的关键配置之一。

这台四激光四驱Ultra+搭载前双叉臂+后五连杆独立悬架。前双叉臂结构侧向支撑表现不错，过弯时姿态控制更好；后五连杆则偏向过滤路面颠簸，二者搭配，在支撑性和乘坐舒适性之间找到平衡。

同时还配备单腔空气悬架，支持80mm车身高度可调，搭配EDC电磁减震。

日常城市铺装路面行驶，底盘对细碎颠簸、路面接缝过滤很彻底。路过减速带、轻微坑洼，车身晃动抑制柔和，车内乘坐体感平稳，久坐不容易晕车。

高速行驶车身姿态很稳，变道、过弯侧倾抑制合理，不会发飘。遇到烂路、地库陡坡、非铺装路面时，可以升高底盘来提升通过性，日常用车容错率更高。

整套底盘调校不偏科，既有不错的支撑性，又优先照顾家用舒适，很适合日常长期代步。



四激光雷达，硬件冗余足，越用越省心

这台车标配华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，搭载1颗896线前向主激光雷达 + 3颗固态补盲激光雷达，搭配多颗毫米波雷达、摄像头、超声波雷达，硬件配置丰富，冗余度比较高。

日常晴天、良好路况，感知差距不算明显。但在夜间暗光、雨天起雾、扬尘、逆光强光等复杂场景，四激光多硬件融合的优势更容易体现出来。在这类场景下，对障碍物的识别表现相对稳定，系统出现降级退出的情况更少，辅助体验也会更安心。

贴合真实用车场景，实用性比较高：车辆支持全速自适应巡航、循迹倒车、自动泊车入位等实用功能。全速自适应巡航适合早晚高峰拥堵路段，能够跟车启停，减少频繁踩踏油门刹车的操作；循迹倒车可以沿着之前走过的路线退回，适合开进狭窄小路后不便掉头的场景；自动泊车入位可以协助完成停车，应对狭小拥挤车位时更省心。

充足的硬件冗余，也让这套辅助驾驶在多变路况下的容错能力更好。

客观说明：车辆搭载L2级辅助驾驶，仅作为行车辅助，无法替代人工驾驶，日常行车需要保持专注。



座舱交互顺手，家用舒适体验在线

智能座舱搭载鸿蒙HarmonySpace系统，配备15.6英寸中控屏和15.6英寸副驾驶屏，支持5G联网、手机互联、四音区语音分区唤醒，日常交互顺手、上手门槛低。

29英寸AR-HUD抬头显示，将车速、导航、路况信息投射在前挡风。长途开车不用频繁低头看屏，视线更集中，有助于提升行车安全性。

舒适配置上，这台四激光四驱Ultra+版做到了前后排不偏科。

前排座椅支持加热、通风、按摩、记忆功能，可缓解长途驾驶疲劳；第二排支持电动靠背调节，同时配备加热、通风，后排乘客也能享受舒适乘坐体验。搭载23扬声器音响系统，影音氛围感不错。

细节配置也很全面：四门电吸门、6.6L车载冷暖箱、带电动遮阳帘的全景天幕、全车多层隔音玻璃、记忆电动尾门、80L前备厢，实用配置丰富，日常家用足够省心。

没有堆砌华而不实的配置，每一项功能都落在日常用车的实处。



总结：
总的来说，这台2026款岚图追光S四激光四驱Ultra+，在辅助驾驶、补能、底盘、乘坐舒适性等层面表现都不错，综合能力全面，场景适配丰富，是车系里配置实力突出的版本。

除此之外，车系还有其他版本可以按需选择：后驱Max版本，四激光雷达、800V平台都有，适合预算有限、主打日常代步的用户；后驱Ultra版本，舒适与实用配置进一步升级，适合在意用车体验的用户。

整个岚图追光S车系版本梯度清晰，从简单代步到高配全场景体验都有覆盖，大家可以结合自身预算和用车需求挑选合适版本。
#岚图追光S