问界M9实在太稳了，国产高端豪华品牌第一的宝座无人撼动！赛力斯官方公布了10月份问界汽车销量22105台，同比下滑54%，数据腰斩。而M9在问界汽车总量下滑的情况下，截止10月全新一代M9上市20周，累计交付破5万台，月均稳稳又超过1万台，相比去年同期8010台，不减反增。更让人惊讶的人问界M9 Ultimate领世加长版，已经累计交付超5000台，成交均价突破70万元，进一步拉高了问界M9的整体成交均价。


使得问界汽车品牌在50万以上车型市场上继续保持无人能敌的佳绩，把BBA一众老牌豪华品牌打的满地找牙，可谓是恨的牙痒痒。其实BBA豪华品牌车型早就开始向下沉市场，在高端豪华市场上认输了，从新车成交均价就可以窥探其一二，今年以来奥迪成交均价早就跌破了30万，奔着25万去了，宝马在当30万守门员，只有奔驰成交均价还在35万以上。


目前鸿蒙智行旗下所有车型，好像除了问界M9持续在50万这个细分领域里面坚挺外，其他品牌和车型均呈现不同的疲态。作为经常拿来和鸿蒙智行旗下五界做对比的小米汽车，似乎也把“一米穿五界”做成了常态，让人不得不觉得小米的爆款路线要比鸿蒙智行的广撒网路线要正确。毕竟小米只用了三款车型，就打败了五界旗下一共18款车型。作为五界车型类别的主导者华为，是否真的应该要精简车型呢？那些月销几百台的车型一个月两个月这样，可以说需要点耐心；如果长时间低迷的月销数据，是否可以直接说明该款车型的产品定位和定价出现了问题，是否需要考虑砍掉这些低迷车型，集中力量办大事呢？


不过，好只是华为的智驾技术独居一方，L3驾构已经开始在尊界、享界 G9、问界 M9、智界 RX 等高端车型上应用。目前要想享受L3智能驾驶技术的，国内还暂且只有华为这一家，敢于先吃螃蟹的自然先享受销量红利的。所以，鸿蒙智行的五界能否在这波L3首批红利中先一步抢占市场就非常重要了，如果这一战打完后，还被各种友商实现“一X穿五界”那就可能真要面临淘汰局面了。