近日，随着27台液压油缸协同发力，中国西北地区在建的最大高铁站房——西安东站的屋盖钢结构桁架提升工程正式启动，标志着西安东站建设迈入加速推进新阶段。根据工程计划，该项目将于2026年5月完成装饰施工，并于同年6月与西十高铁、西康高铁同步开通运营。
图源：阿居居居
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西安东站地处西安市高铁东城核心区域，南倚白鹿原，是一座融合高铁、普铁、地铁、公交等多种交通方式的特大型综合枢纽。站场规模达13台27线，涵盖西渝高速场、西武高速场、西康普速场等。
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车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢宏气势。立面则以流动的弧线象征舞动的丝绸，呼应西安在“一带一路”中的重要地位。
在设计和建设中，西安东站广泛采用绿色节能技术。例如在屋顶和雨棚区域铺设约9万平方米的光伏板，引入自然采光系统降低照明能耗，结合地形与风场优化通风设计，体现出显著的生态性与智能性。
为提升旅客出行体验，东站内接入4条地铁线路，包括5号线、12号线、15号线和21号线，并与绕城高速、三环快速路及210国道等干道衔接，真正实现“零距离换乘”，是国内首座在台塬地形上成功实现复杂交通融合的大型铁路场站。
作为西安铁路枢纽“米”字形高铁网络的核心主站，西安东站将主要承担西武、西渝方向高铁动车及西康普速列车的始发终到业务。远期总规模预计扩展至17台35线，新增东向、北向普速列车作业能力。待投入运营后，年发送旅客量预计可达3650万人次，将极大缓解西安枢纽的客流压力，进一步巩固西安在全国铁路网中的枢纽地位。
