放在几年前，20多万预算买合资SUV，大部分人首选绝对是本田。
稳定耐用、省油省心、故障率低，1.5T+CVT这套黄金组合，帮本田拿下了无数家用车市场份额。

但随着国产混动全面崛起，局势彻底变了。
比亚迪、吉利、长安一众国产车型，靠着超低馈电油耗、顶配智能座舱、超高性价比，直接把合资燃油车打的节节败退。

眼看市场份额持续流失，本田终于下定决心大刀阔斧改产品！
彻底放弃被吐槽多年的CVT变速箱，全新换装2.0T+9AT硬核动力组合，272匹马力、370N·m峰值扭矩，实打实补齐了动力短板。

不少老粉直呼：这才是本田该有的实力！但冷静来看：这步棋，真的走得太晚了！

先客观说句公道话，新款这套燃油动力，放在合资阵营里，真的很能打。

以前老款1.5T+CVT，最大的槽点就是提速肉、光吼不走。转速飙升很高，提速却慢吞吞，高速超车没有底气。

换成9AT变速箱之后，彻底摆脱短板。
市区代步动力输出平顺线性，换挡干脆利落，没有顿挫感；高速80-120km再加速，动力随叫随到，超车底气十足，真正有了运动SUV的质感。

除了动力变强，本田最稳的家用优势，依旧没丢。

2820mm超长轴距，大五座布局是真的懂家用。后排空间宽敞、地板近乎纯平，坐两个大人带孩子完全舒展。
不像很多伪七座SUV，第三排鸡肋拥挤，牺牲后排舒适度。565L超大后备箱，日常买菜、周末自驾游、全家出行，装载能力完全够用。

安全方面也足够良心，全系标配本田SENSING L2级智能驾驶辅助，高低配不阉割核心安全配置，对比很多减配合资车，诚意很足。

但为什么说，本田这波升级为时已晚？

第一、智能化彻底掉队
现在20万级国产车，大屏、全景影像、智能语音、车机互联、高阶智驾全系拉满。
反观新款本田，车机只能满足基础导航、听歌、CarPlay，功能单一、交互普通。
习惯了国产智能座舱的车主，坐进车内，瞬间就能感受到明显落差。

第二、隔音短板依旧没改善
这是本田多年老毛病，始终没有根治。
时速110km以上，风噪、胎噪、发动机噪音明显传入车内，高速长途静谧性，远不如同价位丰田、德系竞品。

第三、赛道彻底变了，燃油车优势全无
这才是最致命的！
三年前拼动力、拼稳定性，本田燃油车有优势。
现在市场主打混动、低油耗、低成本、高智能。
国产混动车型，馈电油耗4-5个油，日常通勤用电几乎零成本，配置直接吊打合资。

同样20多万预算，老百姓会算账：
与其买高配燃油合资，油耗高、配置低、智能落后，不如选国产混动，省钱、好开、配置拉满。

海外市场也能印证这个趋势，豪华品牌燃油车型，都在被新能源持续挤压份额，单纯升级燃油动力，已经很难逆转大势。

不可否认，全新2.0T+9AT的本田SUV，机械素质已经做到了燃油车天花板。
适合不懂电车、不想充电、只信赖燃油稳定性的老派车主。

但残酷的现实是：
现在的汽车市场，早已不是单纯比拼发动机、变速箱的时代。

燃油车的最后底牌，本田终于打出了，只可惜，黄金时机，早已错过。

你觉得：本田 late 的2.0T+9AT硬核升级，还能挽回销量颓势吗？20万预算，你选国产混动还是合资燃油？评论区聊聊！

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