太平洋科技资讯】近日，美国政府发布了一项新的电动汽车补贴规定，对新能源车供应链进行了限制。根据这项规定，中国电池生产商等新能源车供应链企业将无法享受《通胀削减法案》提供的税收抵免。此举旨在鼓励消费者购买美国或其自由贸易伙伴国家生产的电动汽车，并减少对外国供应链的依赖。

《通胀削减法案》为购买电动汽车的消费者提供了高达7500美元的税收抵免，但新规要求电动汽车中必须有一定比例的关键电池矿物来自美国或其自由贸易伙伴。从2024年开始，含有所谓“受关注外国实体”(FEOC)制造或组装的电池组件的电动汽车，将无法享受税收抵免。此外，从2025年开始，车辆不能含有由FEOC提取、价格或回收的关键矿产，包括锂、钴和镍等。

FEOC针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的企业。若一家公司或集团在这些国家注册成立，或其国有部分达到25%的门槛时，将被列为FEOC。此规定在最终确定之前有一个公众评议期，以听取汽车业内的反馈。

然而，这一新规可能会对美国电动汽车市场产生负面影响。据美国能源咨询公司Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿布萨米德警告称，明年新规生效后，许多目前有享受税收抵免的电动车将失去资格。此外，数据显示，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场份额，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。美国能源转型步伐可能会因打压中国新能源产业链而受到拖累。

总的来说，美国政府的新规定旨在减少对外国供应链的依赖，但可能会对国内电动汽车市场产生负面影响。在推进能源转型的过程中，各国需要寻找平衡，既保证国内产业的发展，又确保全球供应链的稳定。