15 万左右想买中型轿车，近期肯定绕不开两款车 —— 刚改款的 2026 款深蓝L07 和海豹07 DM-i。虽说都是中型车，轴距还一模一样，但实际到店一体验，才发现俩车的路子完全不一样。一个偏运动，配置给得足；一个重家用，牌子认可度高。今天就从价格、空间、辅助驾驶、底盘动力这些实在维度好好对比下，帮大家选车少走弯路。
深蓝L07
先说说大家非常关心的价格和版本，这俩车的定价策略差别挺明显。深蓝L07 很实在，增程和纯电版本都有，价格卡得很准。卖得很好的是 240Ultra 版，官方标价 15.59 万，现在终端还有 1 万现金优惠，算下来 14.59 万就能拿下。除此之外还有 240Max、550Max 这些版本，价格从 14.59 万到 15.59 万不等，不管选增程还是纯电，预算都能控制在 15 万上下。
深蓝L07
海豹07 DM-i 目前只有插混车型，入门的豪华版 14.98 万，中配尊贵版 15.98 万，要是想选纯电续航长的版本，230km 的得 16.98 万起，而且现在没什么优惠。这么一看，同样 15 万左右的预算，深蓝能买到中高配，海豹只能拿到入门或中配。
海豹07
再聊聊空间和舒适性配置，毕竟家用车这两点太重要了。有意思的是，俩车轴距都是 2900mm，但车身尺寸和内部布局不一样。海豹07 DM-i 车身更长更宽，长宽高是 4995×1900×1495mm，深蓝L07 是掀背车造型，车身稍短但尾部更灵活。
深蓝L07
海豹07
我身高 1.83 米，实际坐进去感受了下。前排都挺宽敞，头部空间大概两拳左右，不会觉得压抑。后排差别就出来了：海豹07 DM-i 地板接近纯平，中间坐人不用岔开腿，腿部能有两拳多空间；深蓝L07 腿部空间也差不多，但因为是后驱布局，地板有一点点凸起，不过影响不大。后备箱方面，深蓝的掀背尾门太实用了，开口大，搬个大行李箱或者婴儿车很方便；海豹是常规轿车尾门，开口小一些，但内部规整，日常用也够。
深蓝L07
舒适性配置上，深蓝L07 的 240Ultra 版真的诚意足。前排座椅通风、加热都有，主驾带记忆功能和腰托，副驾更厉害，是零重力座椅，能调腰托和腿托，还带按摩。我试了下零重力模式，靠背放倒后整个人陷在里面，跑长途休息肯定舒服。
海豹07
海豹07 DM-i 的 15.98 万尊贵版，前排也有通风加热，但主驾没有记忆功能，副驾就是普通座椅，没有零重力和按摩。不过海豹有个亮点，高配车型后排带通风加热，这点对后排乘客很友好，可惜 15 万级别的版本里没有。
接下来是辅助驾驶和车机系统，这俩车的硬件和功能差别不小，但都能满足日常需求。深蓝L07 让人惊喜的是全系都装了华为乾崑 ADS SE 辅助驾驶系统，车身侧面还有小蓝灯，能直观看到系统在工作。这套系统基于 WEWA 架构做的，跑高速特别好用，能自动上下匝道，跟车距离也控制得很稳，长途开下来确实能省不少劲。城区里能用信号灯控车辅助，车道巡航也靠谱，拨一下转向灯还能自动变道。泊车的时候更方便，不管是侧方还是垂直车位，甚至有些刁钻的角度，它都能自己停进去，新手也能轻松搞定。
深蓝L07
配套的还有全向防碰撞系统，前后左右都能监测，遇到危险会自动提醒甚至刹车，这点在小区里或者堵车的时候很实用。15 万级里，能全系都装华为这套辅助驾驶系统的，目前深蓝L07 算是比较少见的。
海豹07
海豹07 DM-i 全系标配天神之眼辅助驾驶，也有小蓝灯，高速上的领航辅助、上下匝道这些功能都有，城区也能车道巡航，泊车表现也不错。不过激光雷达只有顶配车型才有，中低配没有。高配的天神之眼 B 系统能支持城市领航，复杂路况处理得更从容，但得加钱上顶配才行。
深蓝L07
车机方面，俩车的流畅度都没问题，但硬件和细节不一样。深蓝L07 装的是 15.6 英寸的向日葵屏，分辨率 2.5K，能左右转动角度，夏天阳光强的时候也不会反光。芯片用的是 8295，搭配 24G 大运存，同时开导航、听歌、用语音助手都不卡。系统是 Deepal OS，界面很清爽，语音控制接了 DeepSeek，问它天气、设置导航，响应很快，还能连续对话。另外还有 55 英寸的 HUD 抬头显示，车速、导航信息不用低头就能看到，开车更安全，再加上 50W 无线充电，日常用太方便了。
海豹07
海豹07 DM-i 是 15.6 英寸中控屏加 10.25 英寸仪表，没有 HUD。芯片是比亚迪 D100，12G 运行内存，系统是 DiLink，功能也全，语音唤醒响应挺快，实测大概 400ms 就能有反应，还支持四音区唤醒。不过没有 CarPlay，苹果手机用户可能得适应一下。无线充电也是 50W，远程控制功能也有，日常用足够，但硬件上限确实比深蓝低一些。
底盘和动力是俩车差异非常大的地方，直接影响开起来的感受，得好好说说。深蓝L07 的底盘下了不少功夫，前麦弗逊加后 H 臂多连杆悬架，前后羊角都是铝合金的，前控制臂还加了液压衬套，用料很实在。关键的是全系都有 FSD 可变阻尼减震器，还带 HRS 液压式回弹止动器，能精准控制减震器的回弹。开起来能明显感觉到，过减速带的时候，震动过滤得很干净，不会有生硬的颠簸；高速过弯的时候，车身侧倾也小，抓地力不错。而且它是后驱布局，起步和加速的时候动力输出很平顺，有种 “跟脚” 的感觉。
深蓝L07
深蓝L07
动力方面，深蓝有增程和纯电可选。增程版升级了超级增程 2.0，全系纯电续航都是 CLTC 240km，用的宁德时代电池，日常上下班代步完全不用加油。就算没电了，馈电油耗也才 3.48L/100km，很省油。充电也快，全系支持 3C 快充，30% 充到 80% 只要 15 分钟左右，出去办事顺便充个电就够用了。纯电版续航有 550km 和 660km 的，满足不同需求。
海豹07
海豹07 DM-i 的底盘是前麦弗逊加后五连杆，也不错，但云辇 C 系统不是全系标配，14.98 万的入门版就没有。这套系统本质也是可变阻尼减震器，能实时调整阻尼力，颠簸路面会变软过滤震动，过弯时变硬提供支撑，开起来舒适性挺好。实测过坑洼路面时，悬架回弹很适中，没有多余震动。
海豹07
动力上，海豹用的第五代 DM 技术，有 1.5L 和 1.5T 两种发动机，热效率能到 46.06%，确实省油，馈电油耗 3.2L-3.4L/100km。不过纯电续航不一样，入门版 135km，230km 版本得 16.98 万起。充电速度也分版本，135km 的用 40KW 充电口，30% 充到 80% 要半小时；230km 的是 69KW 充电口，10 分钟左右就能充好。满油满电综合续航能到 1585km，跑长途确实省心，但前提是得选高续航版本。
给大家分情况推荐一下，毕竟选车还是看自己的需求和预算。如果预算在 15 万左右，想要配置全、性价比高：选深蓝L07 的 240Max 版，优惠后 14.59 万，华为辅助驾驶、FSD 减震器、8295 芯片这些核心配置都有，纯电 240km 续航日常够用，快充也方便，不管是通勤还是偶尔短途出游都合适。要是想多花 1 万上 240Ultra 版，能拿到副驾零重力座椅和按摩，舒适性更上一层楼。
深蓝L07
如果家里没有充电桩，经常跑长途：可以看看海豹07 DM-i 的 230km 版本，虽然价格到 16.98 万，但综合续航 1585km，馈电油耗低，69KW 快充也快，跑长途不用频繁补能。而且比亚迪的插混技术成熟，开着也放心。如果喜欢运动风格，注重驾驶感受：深蓝L07 绝对更适合。无框车门、电动尾翼、19 英寸轮毂，外观就很运动，后驱布局加 FSD 减震器，开起来操控性好，年轻人肯定喜欢。
海豹07
要是更看重家用稳重，在意后排舒适性：海豹07 DM-i 的中高配值得考虑。车身宽大，后排地板纯平，高配还有后排通风加热，家用氛围感更足。
总的来说，这两款车没有绝对的好坏，只是定位不一样。深蓝L07 主打 “配置拉满”，适合追求性价比和驾驶乐趣的人；海豹07 DM-i 侧重 “家用实用”，适合看重续航和牌子的用户。大家选的时候不用纠结，根据自己的预算和日常用车场景来挑就行。
你们觉得这两款车哪款更合心意？或者有其他选车问题，都可以在评论区聊一聊。