众力资讯网

江西鄱阳湖东岸将添双高速公路,总长231.9公里,有望年内开工!

进入新世纪以来,江西把高速公路建设作为社会经济发展的头号工程,先后实施“两纵三横”“四纵六横”“八射十七联”等多轮扩容,

进入新世纪以来,江西把高速公路建设作为社会经济发展的头号工程,先后实施“两纵三横”“四纵六横”“八射十七联”等多轮扩容,至2025年9月全省通车里程已突破6700公里,32个出省通道无缝对接周边省份,111个县(市、区)全部实现“县县通高速”,80%以上县(市、区)实现通双高速。在“十四五”冲刺7000公里的关键节点,江西再次把目光投向鄱阳湖东岸。两条填补赣东北南北向空白的大通道——鄱阳至万年高速(简称“鄱万高速”)与彭泽至东乡高速(简称“彭东高速”)有望在“十五五”初正式开工,成为继沪昆、福银之后,环鄱阳湖地区最具分量的“纵线双璧”。

鄱阳至万年高速公路是江西省“十四五”综合交通运输发展规划重点项目,全长约40.9公里,总投资约63.44亿元,计划2025年开工建设,2028年建成通车。项目起点位于万年县万年北枢纽互通,接既有上万高速并与杭长高速相交,终点位于鄱阳县,衔接规划的彭东高速及既有鄱余高等级公路,途经万年县珠田乡、石镇镇,鄱阳县饶埠镇、芦田乡、饶丰镇、三庙前乡等区域。

项目采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里,路基宽度26米,设互通立交、特大桥等关键节点工程,旨在构建鄱阳湖东岸快速通道,优化区域路网结构。建成后,将极大缩短鄱阳与万年两地时空距离,促进沿线乡镇资源开发与产业协同发展,推动鄱余万都滨湖四县一体化进程,助力打造鄱阳湖东岸综合交通枢纽中心。同时,项目对完善江西省高速公路网布局、提升区域物流效率、服务乡村振兴战略具有重要意义。

彭泽至东乡高速公路是江西省规划建设的南北向交通大动脉,全长约191公里,总投资245.24亿元,计划于2025年12月开工,2028年12月建成通车。线路北起九江市彭泽县,途经上饶市鄱阳县11个乡镇、余干县,南至抚州市东乡区,与东昌高速对接并与沪昆高速形成十字枢纽,串联起九江、上饶、抚州三市。项目采用双向四车道标准建设,路基宽度26米,设计时速100公里/小时(其中与G236鄱余高等级公路共线段15.4公里,沿用原80公里/小时标准)。全线设互通立交14处、服务区4处,在鄱阳县境内拟设5处互通出口,形成覆盖县域的快速通道网络。

作为江西省综合立体交通网的关键节点,彭东高速将填补赣东北地区南北向高速公路空白,显著缩短彭泽至东乡的通行时间(预计从3小时压缩至1小时),并通过串联鄱阳湖东岸多个县域,有效缓解现有国省道的交通压力。项目建成后,鄱阳县至南昌市区的车程将缩短至1小时以内,日均客车流量预计达2万辆以上,直接服务沿线超200万人口,间接带动区域GDP增长。

鄱阳至万年、彭泽至东乡两个高速项目的规划建设,不仅是江西高速网络的“填空补缺”,更是区域经济的“催化剂”。两条高速将串联鄱阳湖生态经济区、长三角城市群,推动农业现代化、旅游产业化及物流集约化发展。随着江西高速通车里程突破7000公里,一个“四通八达、四面逢源”的交通格局正加速形成,为中部崛起注入强劲动能。