各位懂车帝车友，这里是奇瑞北京甲源子体验中心。静态看完，今天咱们直接上路，深度试驾全新第五代瑞虎 8，聊聊这套鲲鹏动力、底盘调校，真实开起来是什么感受。
第五代瑞虎 8 搭载鲲鹏 1.6TGDI 缸内直喷涡轮增压发动机，这台发动机是 “中国心” 十佳发动机，最大功率 147kW，峰值扭矩 310N・m，匹配世界十佳变速箱 ——7 速湿式双离合变速箱。很多家庭用户选车，最担心两个问题：动力肉，以及变速箱顿挫。
市区路况试驾，早高峰拥堵路段，低速跟车的时候，这套 7DCT 湿式双离合调校偏向平顺，低速换挡冲击控制得很好，不会有明显闯动，家里老人容易晕车的也会更友好。起步轻快，城市超车、环路提速，深踩油门，动力随叫随到，中段爆发力很强，高速上想要超车，一脚油门就能完成提速，满载全家出行，动力储备依旧充足。而且这台发动机可以加 92 号汽油，不用特意加 95 号，长期用车，燃油成本会省下不少。
油耗也是大家关心的重点。我们本次试驾，市区通勤 + 城市环路综合路况，综合油耗 7.5L 左右。高速匀速巡航的时候，油耗可以降到 6.5L 上下。作为一台中型 SUV，这个油耗表现在同级别里面很有竞争力，日常上下班代步，养车压力不大。
底盘采用前麦弗逊独立悬架 + 后 E 型多连杆独立悬架，搭配全框式副车架，8 个高性能液压衬套，还有前后铝合金转向节，降低簧下质量。这套底盘最大特点，就是兼顾舒适性与稳定性。过减速带、坑洼路面，悬架可以过滤大部分颠簸，不会生硬地直接传递到车内；高速行驶、快速过弯，车身侧倾控制到位，不会有 “大船晃动感”。高配车型搭载 FSD 可变阻尼减震器，20 毫秒内根据路况自动调节悬架软硬，铺装路面舒适，快速过弯又能保持车身稳定。
转向采用双模 EPS 电子助力，舒适模式手感轻盈，城市挪车、侧方停车，女生也能轻松单手操作；切换运动模式，转向手感变沉，指向性更精准，跑山路、快速路更有信心。转弯半径仅 5.8 米，中型 SUV 能做到这个水平，在小区狭窄车位、老小区巷道掉头，非常方便。
高速路段我们重点体验了 L2 级智能驾驶辅助。全速域 ACC 自适应巡航，高速跟车、车道居中保持，减轻长途开车疲劳。高速长时间开车，脚不用一直踩着油门，系统自动跟车，遇到前车减速，车辆会平稳制动。搭配车道偏离预警、主动刹车等功能，进一步提升长途出行的安全性。
车内 NVH 隔音做得值得一说。高速 120km/h，风噪、胎噪抑制不错，车内正常交谈不需要刻意提高音量，配合 ENC 主动降噪，整车静谧性提升明显。
整体试驾下来，第五代瑞虎 8 的动力不是那种激进的性能取向，而是家用优先，随叫随到。底盘调校兼顾舒适与稳定，既能满足日常代步，周末全家自驾跑长途，也不会让人觉得乏力。对于想买中型 SUV 的家庭用户，这套动力底盘，是非常稳妥的选择。想亲身感受鲲鹏动力的车友，可以来我们门店预约试驾。
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