懂车帝的车友们，大家好，奇瑞北京甲源子体验中心。很多人选家用轿车，优先考虑空间、油耗、安全性，但内心也希望车子开起来有质感，不只是代步工具。今天带来艾瑞泽 8PRO 动态试驾体验，聊聊这台车开起来到底怎么样。
本次试驾路线包含城市拥堵路段、快速路以及城郊弯道，覆盖绝大多数车友日常用车场景。先说这套鲲鹏动力，我们试驾的是 1.6TGDI 版本，145kW 最大功率，290N・m 峰值扭矩，搭配 7 速湿式双离合。起步轻快，低速跟车的时候变速箱平顺性表现不错，城市堵车走走停停，没有明显顿挫感。油门调校线性，不需要深踩就有充足动力输出，超车信心很足。切换运动模式之后，动力响应进一步加快，转速维持在更高区间，提速爆发力更强。
很多车友担心双离合油耗表现，我们实测城市通勤综合油耗 6.5L 左右，高速巡航油耗更低。对于一台 A + 级轿车，这个油耗水平，家用代步长期用车成本可控，不用为油费发愁。如果追求更强性能，可以选择 2.0T 版本，187kW 最大功率，390N・m 峰值扭矩，百公里加速 6 秒出头，动力储备充足，高速再加速能力很强。
底盘采用前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架组合，这套底盘调校思路兼顾舒适与运动。城市路面细碎颠簸过滤到位，过减速带、坑洼路面，悬架可以很好吸收震动，车内乘客不会感受到生硬冲击。行驶到弯道路段，车身侧倾控制优秀，支撑性在线，不会出现明显晃动感。转向手感轻重适中，低速挪车轻盈，高速转向沉稳，女生开也很好上手。
噪音控制是很多家庭用户关心的点。在 60km/h 城市快速路行驶，风噪、胎噪抑制不错；100-120km/h 高速巡航，车内正常交谈不受影响。高配版本搭载伯牙之音 14 扬声器音响系统，车内隔音配合高品质音响，通勤路上听歌，氛围感直接拉满。
智能驾驶辅助系统在试驾过程中实用性很高。ACC 自适应巡航，高速跟车自动调速，车道居中保持，长时间跑高速，有效缓解驾驶员疲劳。540° 全景影像 + 透明底盘，在狭窄小路、小区停车，底盘下方障碍物清晰可见，避免剐蹭。前碰撞预警、主动刹车功能，城市低速跟车时，能够实时监测前方车辆，降低追尾风险。
不同驾驶模式可以自由切换，标准模式适合日常通勤，舒适模式适合家人出行，优先滤震；运动模式释放动力，适合喜欢驾驶感的车友。车辆制动脚感线性，刹车制动距离表现优秀，制动信心充足。
总结试驾感受：艾瑞泽 8PRO 不是单纯追求性能的 “硬核性能车”，而是一台兼顾家用舒适，同时保留不错驾驶乐趣的 A + 级轿车。日常接送家人、上下班通勤、周末长途自驾，都能胜任。动力平顺好开，底盘滤震优秀，油耗友好，再加上十气囊、大空间、丰富智能配置，产品力非常均衡。
现在门店试驾车已就位，北京地区车友可以预约到店试驾，亲身感受鲲鹏动力与底盘调校。想了解详细报价、置换政策，可以到店或者私信咨询。