近期，在广州车站上，惊艳亮相的广汽昊铂A800，吸引了大家的关注。这款旗舰轿车近期刚刚斩获全国时速120公里L3级特定场景道路测试牌照，一亮相便迅速吸引了全场目光。对于那些热衷于智能出行的消费者而言，这张牌照的含金量极高，它不仅是一份荣誉，更意味着国内高速场景下的高阶辅助驾驶技术即将从理论设想转变为实际应用。作为广汽与华为合作开发的中大型轿车，昊铂A800在多个方面体现出站在消费者的立场，突出了产品的实用性。今天，咱就来好好聊聊这款车，有哪些惊喜带给我们。

外观设计方面：看到的第 一眼，就被它那道贯穿全车的6米星环灯带给震住了，用一道光带就勾勒出整车的灵魂，我掏出手机想拍照，却发现无论哪个角度，都难以捕捉它流动的美感。前脸的设计辨识度挺高的，封闭式格栅搭配一条6米长的贯穿式灯带，灯带从车头一直延伸到车门外侧，晚上点亮后质感很柔和，不会像有些车那样刺眼，看着很有质感。比较有意思的是它的三面式翻转大灯，平时是简约的细条样式，看着低调，解锁车辆的时候会自动翻转展开，仪式感拉满，而且还搭载了华为百万像素投影功能，不光能稳定照亮路面，遇到行人时会在地面投射警示标识，转弯时也能标注转向提示，这些设计不是用来炫技的，日常开车时确实能派上实际用场，能改善行车使用体验。车身侧面，5130mm的修长车身搭配3020mm的超长轴距，勾勒出旗舰级轿车的优雅姿态，相对靠后的溜背落点让车顶线条从B柱开始缓缓下滑，既有轿跑的灵动，又未牺牲后排头部空间，这种设计平衡感在同级别车型中实属难得。尤其是那溜背造型，长腰美背宽肩的设计，既优雅又动感，风阻系数愣是降到了0.21Cd，跟开了“节能外挂”似的。晚上开出去更绝，寰球超长的6米星环灯贯穿车身，亮起来跟条会发光的星河似的，简直太美了。车尾则通过三层贯穿式尾灯组，拉宽了视觉效果，显得稳重又不失科技感。官方说风阻系数只有0.21，这对减少能耗、优化续航很有帮助，开起来也更稳。

内饰方面：昊铂 A800 搭载 HarmonySpace 5 鸿蒙座舱，与华为手机系统生态互通，操作逻辑顺畅，还能实现与手机的无缝衔接。​环抱式中控台搭配10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏与27英寸W-HUD组成的三屏交互系统，中控屏分辨率高，显示效果清晰，尤其是开启 L3 模式时，屏幕会以 3D 效果呈现周围车辆、道路信息及系统工作状态，信息一目了然，无需驾驶员低头查找。主驾驶位配备独立仪表屏，与中控屏同步显示关键信息，驾驶员视线无需离开路面，进一步提升了驾驶安全性。语音控制功能十分便捷，识别成功率达到 85%，无论是调节空调温度、开启天窗，还是设置导航、切换音乐，只需喊一声 “小昊，帮我把空调调到 25 度”“小昊，导航到 高铁车站”，系统就能快速响应，无需手动操作，驾驶过程中使用格外方便。​值得一提的是百万像素车灯可投射导航光毯，夜间行驶时，地面会出现箭头指引行驶方向，即便不刻意查看导航也不会走错路；AR-HUD 抬头显示能将车速、导航等信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需下移视线，安全性进一步提升。日常用车时，还能连接手机热点，刷视频、听音乐都十分流畅，长途乘车也不会感到无聊。

座椅方面，用的是Nappa真皮，摸上去细腻舒服，而且前排座椅支持多向电动调节，还有通风、加热和按摩功能，夏天不闷汗，冬天不冰屁股，长途开车还能按摩放松，挺贴心的。副驾也没被忽略，各种调节功能都挺细致，照顾到了不同乘客的需求。对于后排乘客，昊铂A800花了不少心思。它采用剧院式布局，后排座椅位置比前排高一点，这样后排乘客的视野更开阔，不会被前排挡住，看前面或者两边都清楚。一个很巧妙的设计是“2+1后排变形座椅”，这是广汽自己研发的机构，能一键在四座和五座模式之间切换，商务接待时调成四座，后排空间更宽敞；家庭出行时调成五座，多带个人也没问题，灵活应对不同场景。900毫米的后排腿部空间，就算身高1米8的成年人坐进去，膝盖离前排座椅也还有不少距离，能轻松跷二郎腿，长途坐着也不憋屈。此外，14扬声器的燕飞利仕音响效果很好，音质清晰，层次感强，开长途时放首喜欢的歌，旅途也没那么枯燥。主动降噪技术能有效减少外界噪音，车里很安静，说话不用大声喊。64色可调氛围灯能根据心情或者场景换颜色，晚上开车氛围特别好。27英寸的W-HUD抬头显示系统也很实用，车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全。

动力与续航方面：昊铂A800采用1.5T增程式动力，35kWh磷酸铁锂电池能提供WLTC 178km的纯电续航，能满足一周通勤绰绰有余，家到公司单程30公里，一周五天就是300公里，周末再去趟超市，完全在纯电续航范围内。这意味着，平时上下班，它就是一台纯粹的电动车，安静、平顺、用车成本极低，非常符合家用车的设定。哪怕周末想跑远点，从西安出发去天水去吃个麻辣烫，全程300多公里，满油满电1200公里的综合续航让人毫无焦虑，再也不用像开纯电车那样，提前规划充电桩，担心服务区排队。这种“可油可电”的自由，才是增程式真正的魅力所在。快充30%-80%只需30分钟，我喝杯咖啡的时间就能补能近半，车速高达185km/h（馈电状态下），高速超车毫无压力，还有EASi电磁主动悬架的调校很见功力，过减速带时干脆利落，高速变道又足够稳健，真正做到了舒适与操控的平衡，哪怕车上有老年人和小朋友，也能坐的又稳又舒服。

辅助驾驶方面：配备34个高精度感知传感器跟“千里眼顺风耳”似的，4D毫米波雷达、高清摄像头、高线束激光雷达、高精度固态激光雷达，360°全天候无死角感知，L3级别的硬件配置比L2强出一大截。双目立体摄像头加上前向两颗能穿透雨雾的4D毫米波雷达，再加上超高分辨率激光雷达，复杂环境里也能“眼观六路耳听八方”。在实际驾驶体验中，这套系统展现出了强大的识别能力，能够精准捕捉前方车辆、车道线、路牌，甚至能迅速识别出突发的障碍物。结合华为乾崑ADS 4的先进算法，在高速行驶场景下，跟车保持和避障变道的成功率高达98%。当遇到前车突然急减速、邻车道车辆违规并线等紧急情况时，系统能够提前预判，并平稳地调整车速，整个操作过程流畅自然，毫无机械感，更接近经验丰富的老司机的驾驶风格。这套辅助功能始终将“辅助”作为核心定位。系统会通过27英寸的W-HUD实时显示路况和辅助状态信息，一旦检测到复杂路况或驾驶员注意力分散，会立即提醒驾驶员接管车辆控制权。这种设计不仅充分发挥了技术的优势，更牢牢守住了安全底线，没有过度夸大功能，反而让人感到安心可靠。

安全性能方面：昊铂A800更是把“安全”二字刻进了DNA。广汽的星灵安全守护体系，八大关键系统全双系统冗余设计——定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯，一个系统“掉链子”，备份系统立马“顶上”，极端情况也能稳如泰山，跟“双重保险”似的让人安心。再叠加上华为全维防碰撞系统CAS 4.0，两者“强强联手”，直接把L3级别聪明辅助驾驶的安全基础夯得结结实实。车身结构和气囊配置也是“高标准严要求”，碰撞时给乘员“全方位保护”，就跟“移动的堡垒”似的，安全感直接拉满。

总体来看：昊铂A800以大气的外观，丰富的内饰，舒适的的空间，强劲的动力及给力的续航，成为一款中大型轿车细分市场中一种新的选择。对于注重空间、舒适性、系统稳定性和长途出行便利性的用户来说，这款车值得你期待。如果你也觉得不错，不妨亲自去4S店体验一下，相信会给你不一样的感受。