比亚迪旗下的高端车型愈发亮眼，尤其是主打方盒子的方程豹品牌，钛7插混版和纯电版一个月加起来的销量稳定在两万台以上。而且还有月销五千多台的钛3，三千多台的豹5等车型，甚至还有刚上市的方程S。当然，方程豹目前需要一台旗舰SUV，毕竟豹8是中大型SUV，且定位硬派越野。因此，方程豹钛9在此前正式亮相，将于11月正式上市。

钛9是全尺寸SUV，体型比钛7大得多，车长5270毫米，车高1米85，轴距3米13，而钛7车长不足5米，车高1865mm，轴距2米92。钛9车高反而不及钛7，但车长的优势，让侧面看起来更修长。座椅布局上两者也不同，钛9是2+2+2的大六座，钛7全系大五座，挺合理。

空间方面，钛9虽然是三排座，但655升的后备厢比同级大得多，三排放倒后容量可达1245升，并且后备箱下方还有60升的隐藏空间。其实对钛9而言，还有一个亮点是配备了当下少见的“天地门”，比如宝马X5就让人印象深刻。具体来看，钛9的“天地尾门”能承重300公斤，开闭速度较快，且能在特定角度上悬停，用起来也很方便。

至于外观，钛9自然也是方盒子造型。车头比较复杂，上方类似环形的灯带挺有创意，中间是车标。下半部分很有层次感，线条的使用看着比较硬朗，下方是银色护板，视觉上谈不上有多好看，至少气场挺足。对这个级别的SUV而言，气场才是重点。

侧面霸气硬朗，毕竟近5米3的车长，且采用悬浮车顶，轮毂造型高档，有种百万豪车的感觉。尾部比较方正，设计上个人认为不如车头和侧面，有点生硬，当然方盒子大体差不多。尾灯挺好看的，熏黑处理，点亮后让整个车尾不那么单调。

相对于方正硬朗的外观，钛9的内饰完全是另一种风格，更像一台纯粹的家用车。比如30英寸大联屏、菱格纹座椅、二排双零重力座椅、后排娱乐屏、31扬声器帝瓦雷音响以及11.3升大冰箱等等，都是当下高端家用SUV的标准配置。

对比钛7，钛9的内饰还是有相同的地方，比如四辐方向盘，嵌入式液晶仪表等。但钛9的副仪表台、空调出风口、座椅和顶棚材质，更符合豪车的风格。整个内饰的设计、配置和用料自然没问题，在科技感和档次感上也明显更强，毕竟定位摆在这。

钛9的三电是大家更在意的，新车采用插混动力，主体是1.5T发动机，配备了前后双电机，总马力544匹。对比四驱版钛7 PHEV，后者电机总马力490匹，4.5秒破百。续航的话，钛9电池容量为66.48度，纯电续航310千米（WLTC工况）。而钛7 PHEV电池容量50度，四驱版纯电续航210千米。

底盘的话，钛9将配备云辇-A，而且还有后轮转向以及iATS智能全地形系统。虽然是承载车身，但具备一定的轻度越野性能，更何况该车定位和豹8不同，是以城市用途为主的全能SUV。

当然，钛9的定价目前还是未知数。在售的钛7 PHEV指导价17.98-22.58万，钛9自然更高，至于是25-30万，还是40万级，目前也没有定论，毕竟差距较大。新车将在11月15日之后正式上市，还是挺期待的。