传统车企，尤其是像BBA这样的豪华车企，或许是在燃油车市场中顺风顺水惯了，所以在刚开始面对新能源汽车市场的时候，似乎有些不屑一顾的感觉，但是随着新能源汽车的发展，BBA终于也发现了不对劲，而后经过时间的沉淀和技术的储备，BBA也终于推出了各自的新能源汽车。而我们今天为大家带来的便是宝马汽车旗下的宝马i7。该车起售价为94.9万元。

价格方面，宝马i7似乎也感觉到了自己销量方面的不足，所以在终端方面，该车目前有着很大的购车优惠，就拿入门车型来看，该车就有着33.3万元的优惠政策，这也让该车的起售价下探到了61.6万元。显然这个终端优惠还是蛮大的。不过，大家也知道，这个价格在如今的汽车市场中也是没啥太大优势的，毕竟现在50万左右就能买到一些新能源大型SUV了，且这些车型或许在品牌影响力上不如宝马，但是在产品力的表现上，却不比这台宝马i7差。【具体优惠以线下的经销商为主】

动力部分，我们也以入门车型为主，别看宝马i7只是采用了一台后置励磁/同步电机，它在动力方面的表现可一点都不算差。像电机总输出功率，该车便达到了335千瓦，电机的总输出扭矩则达到了650牛·米。从数据上来看，宝马i7在性能输出上显然是不差的，即便是入门车型，强悍的动力也让车辆的百公里加速达到了5.5秒，这个成绩对于一台大型纯电轿车来说，还是非常能打的。其次，在动力电池方面，宝马i7也是配备了101.7kWh的动力电池，在CLTC工况下的纯电续航里程也是达到了640公里。即便是远途出行，宝马i7也可轻松的拿捏。只是在补能效率方面，宝马i7的表现就有些差劲了，作为一台售价接近百万的豪华大型车，其快充仍然需要0.57小时，这个成绩在当下的市场显然是说不过去的。

再说到舒适性方面，作为一台百万级的豪华纯电轿车，在这方面自然是要打起十二分的精神，而在这方面，宝马i7采用了2+3的大五座设计，同时座椅也是采用了仿皮的材质包裹，配合柔软的填充物，即便是长时间的乘坐也不会有太大的不适感，并且座椅两侧的支撑也比较到位，对于身体能够起到有效的支撑。此外，宝马i7的第二排座椅也是支持电动调节，这也让我们在长途出行的时候也能够时刻调整自己的坐姿，而且在座椅的功能方面，宝马i7即便是入门车型也配备了座椅加热和前排座椅记忆功能，在冬季出行的时候，在舒适性上要更有保障。

除了乘坐舒适性和动力比较能打之外，宝马i7在座舱的科技质感和功能配置的表现上也是不差的。而且在车内的用料方面，宝马i7也有着不俗的表现，大量的真皮材质，让其车内的高级质感更加的出众。其次，在显示屏幕方面，宝马i7也是采用了12.3英寸的全液晶仪表，在屏幕内部显示的功能也是较为全面，同时在中控屏幕的尺寸上，宝马i7也是达到了14.9英寸，显然符合主流的水准，并且在中控屏幕的内部，该车更是囊括了许多的实用性功能配置，满足我们的日常用车所需显然是没啥问题的。

结言

宝马i7在销量上并没有太过亮眼的成绩，而这背后的原因其实有很多种，但最主要的原因便是国内的新能源汽车发展速度很快，很多价格比这台宝马i7便宜，但功能却比它多很多的自主新能源汽车上市，这也让宝马i7的竞争力得到了进一步的下探，所以即便这台宝马i7在价格上有着不错的优惠政策，但其中仍然有着较大的品牌溢价，所以宝马i7才会叫坐不卖好。