凯旋在 2026 款 Street Triple 车系中，重新让「RX」这个代表运动性能的代号回到产品阵线。 相较于既有的 RS，新的 Street Triple 765 RX 并非简单的配备强化，而是更直接、更明确地朝赛道需求靠拢，让这款三缸街车的性格变得更尖锐、更集中。

这次升级的核心来自于悬挂与骑姿。 RX 导入全可调的 Öhlins NIX30 倒立式前叉，搭配 Öhlins STX40 外挂式后避震，这组来自赛车领域的悬挂更着重在回馈与支撑，而非单纯提升舒适。 凯旋同时将把手换成 分离式设计，让骑士的上半身自然往前伏，这样的骑乘姿势明显更接近赛车，显示设计团队刻意将控中心更贴近前轮。

视觉与细节上，RX 采用名为Matt Aluminium Silver的低彩度金属银车色，搭配Diablo Red后副车架与轮框，营造出更具竞技色彩的对比效果。 上三角台采用切削工艺，排气尾段与座椅也刻有RX标志，整体质感大幅提升，同时向2015年推出、深受车迷青睐的675 RX致敬。 当初那台车以更敏捷、更侵略性的设定而成为系列中的特殊存在，如今 RX 名称再次回归，也象征这款中量级街车再度走向以赛道为本的产品定位。

动力依旧是 Street Triple 765 车系熟悉的三缸平台，最大输出 130 PS、扭力峰值 80 Nm，搭配 188 公斤的湿重，使 RX 在中段加速与高转延伸上仍保持相当明确的优势。 这具引擎来自 凯旋近年在 Moto2™ 赛事累积的大量数据，反应速度、油门线性与高转特性依然是产品的核心吸引力。

在电子配备方面，RX延续RS的完整配置，包括5寸TFT仪表、Track专属ABS模式、强化过弯ABS、循迹控制与凯旋Shift Assist升降档快排等。 整体科技与控辅助维持一致，但在更赛道化的悬挂与骑姿加持下，RX对有意下场跑赛道的骑士而言无疑更具吸引力。

Street Triple 765 RX将于2026年1月正式上市。 对于期待更刺激骑乘体验、并将控精准性视为首要价值的骑士而言，这将会是三缸街车市场中最具竞争力，也最具个性的一款选择。