国庆出门抢不到高铁票，顺风车成了不少人的备选，但一提到加价和堵车费，乘客和司机总能吵起来。
先说说加价这事儿，其实不能一竿子打死说不合理。顺风车本来就不是网约车，核心是分摊成本，油车一公里成本得 1 到 1.5 元，电车再省也得两三毛，可现在有些平台为了抢用户，定价低得离谱，跑个 20 公里给 20 块，跑个100公里还是20块，接一个人是一百，接四个人还是一百多，司机光油费都快不够了。
国庆又是出行高峰，大家都想回家，司机要是按平台低价接单，跑一趟可能连油费都赚不回来，目前所有平台，除了一喂价格高一点，滴滴、滴答价格都入谷底了。
但不合理的加价确实招人烦。衢州有个蔡先生国庆约了顺风车，平台显示 192 块 5，结果上车开了几公里，司机突然要每人加 50 块，协商不成还把人赶下车。
这种半路加价的套路最恶心，司机心里其实也清楚，平台有抽成，线下收钱能落全的，但这属于明摆着欺负人，平台查到了都得封号。要是提前沟通清楚，比如接单时就说 “国庆路堵油费贵，平台价太低，能不能补 20 块成本”，多数乘客反而能理解。
再说说堵车费，这事儿更纠结。按平台规则，顺风车是一口价，堵车本来不加钱，但司机也委屈啊 —— 堵车时车子怠速费油，半小时下来油钱得多花不少。
顺风车司机要求补点堵车费其实合情，但得讲方法。要是像有些司机那样，堵了会儿就狮子大开口要加个两三百块，换谁都不乐意。
其实不加价真的可能没人接单。国庆期间司机跑长途虽然能多赚点，但也就是一单 50 到 100 块，平时轻度兼职的司机一个月才赚 600 块左右。平台定价低，司机又不是做慈善的，自然更愿意接肯补点钱的单子。
但关键在沟通方式，上海有个司机把乘客丢在高速上，就是因为私下加价被拒，这完全是砸自己饭碗。聪明的司机都会接单后马上联系乘客，先确认人数行李，再提额外费用：“您好，我是张师傅，车牌号 XXX，国庆这路肯定堵，我油车成本高，平台价两三毛一公里，太低了，油费都不够，需要加个80，可以不？您要是不同意我也不勉强，咱们提前说清楚”。这么说既讲了道理，又给了乘客选择权，比半路突然加价强多了。
不管是加价还是堵车费，核心就是 “提前说、明算账、守规矩”。司机都想着趁国庆赚一笔，但是也要把握好分寸，太过分容易被乘客抵制，坏整个行业；乘客也多理解下，司机跑一趟不容易，油费时间都是真金白银，节假日期间飞机网约车等都会根据市场调节价格。另外，平台要是能把定价调得更合理些，别光想着低价抢市场，这事儿其实没那么多矛盾。
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