10月18日，安徽芜湖，2025奇瑞全球创新大会现场高朋满座，除郭孔辉、陈清泉等院士、福耀科技大学网红校长王树国外，连欧洲科学院、加拿大科学院等外国学术机构的院士也来到现场。

在这些顶尖专家的见证下，奇瑞集团董事长尹同跃笑称，与往年一样，他又“吹个牛”，立个Flag：这次奇瑞要构建覆盖新能源、智能化、AI 化的全球化创新体系，从而快速转型为全球化高科技生态集团。

谈起奇瑞此次目标的源起，尹同跃认为，虽然近年中国汽车集体加速出海，但全球化不能只追求规模和速度，更要“可持续”，要建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。

不过，尹同跃说，他虽然喜欢“吹牛”，但从来不“瞎吹牛”。他“吹牛”的底气来自，奇瑞已构建起三大核心体系——技术创新体系、文化创新体系和管理创新体系。

此次创新大会重点展现了奇瑞面向全球的技术创新体系下，在电动化、网联化、智能化、共享化等前沿领域的最新成果，包括飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机、伯牙之音、猎鹰智驾大模型、凌霄飞行平台等10多项全球领先技术。

其中鲲鹏天擎48%热效率发动机，通过26:1超高膨胀比、双曲三联动机构、35%EGR率、绝热涂层技术等黑科技，实现真正的汽油机48%热效率，未来有望推动混动汽车进入油耗“1时代”。

方舟两栖系统，通过核心零部件IP68级防水、970mm涉水深度、双动力双冗余推进、高于船舶行业标准的水下稳定技术等一系列差异化技术优势，让纵横G700成功横渡长江。

此外，奇瑞的“技术货架”，还摆上了新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等一系列顶尖科技。

尹同跃，奇瑞的技术体系源于全球化，源于创新，也源于300多个“瑶光实验室”和开放、无边界的“开阳实验室”集群。据悉，奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，从而打造更贴合当地用户需求、具备竞争力的差异化产品。正如尹同跃所说：“把产品卖到德国，就要有德国车的味道；把产品卖到日本，就要有日本车的味道。”

在港股上市全球资本的助力下，技术、文化、管理三大创新体系的协同并进下，奇瑞开启了全球化发展的新征程，未来可期。