腾势N9作为比亚迪的高端豪华SUV，从上半年推出以来，一直是不温不火，每次有博主整理大型SUV的周销量榜，很少看到N9的影子，即使是看到，也是排在最后面，再看看问界M8,9周销量接近8000辆，腾势N9只有几百辆，就有点感到不可思议。

腾势内部，以及比亚迪对于腾势品牌的重视程度非常高，腾势品牌承载了比亚迪高端的希望，比亚迪的形象要想上一个台阶，腾势的成功就显得尤为重要了。

如果说仰望系列走顶尖技术，让大家知道比亚迪的技术储备，让大家知道未来新能源汽车的路线怎么走，那么腾势就是技术的下放，可以说是把好的技术都给到了腾势。

腾势N9从产品力来讲，综合素质在同级别中也是数一数二的，比如易三方技术，车身稳定系统，高速鱼钩测试210km不翻车，高速爆胎稳定系统等。

或许腾势内部也没搞懂，为什么这样好的技术却叫好不叫卖，其实网友们都总结了出来，第一是外观方面，前脸设计后尾部设计不够圆润，不好看。第二就是内饰方面，配色和中控布局，没有科技感。第三就是纯电配置方面续航太少了，电池相比同级别中的车型太小了。

腾势发现这些问题后，立马做出了改变，所以26款的腾势N9就来了，而且这次升级幅度也是很大的，各项技术和配置都有了提高，纯电续航230km，零百加速成绩3.9S，综合续航也是达到了1330km。

品牌形象方面，腾势N9找了高圆圆作为代言人，可以说两者是非常契合的。

这次腾势的3个版本，实际上定价都很保守，相比竞品，要低不少，入门版38.98万，最高配44.98万。

可以说新款的腾势N9还是很不错的，相比老款，确实做了一些改变，能否逆转局面，还得要看用户是否买单，在大型SUV上，目前和问界M8,9理想L9等直面竞争是很难得了，只有另辟蹊径，寻找新的突破点。

比如问界强调的是智能辅助驾驶，理想强调的是冰箱彩电大沙发智能座舱，我觉得腾势N9，还是要强调技术，外观更改后，还是主打宣传技术，毕竟这是别人比不了的。