不管对于什么样的新车来说，想要配置足够高、电气化足够丰富，一定是离不开电池的，以前的燃油车为什么没有类似奢华的电器配置呢？一方面，我觉得是当时国外品牌的燃油车太挣钱了，导致有过多的动机与动力去研发这些冰箱、彩电、大沙发、零重力座椅的舒适性设计。

另一方面就是燃油车往往都是一个小电瓶，所以说电力不足以支撑起庞大的电气设备。但是现在呢？电池的容量是越来越大了，我们能够看得到冰箱、彩电、大沙发、甚至双人床模式全部安排上车。事实上，这些配置不仅仅是造车新势力的优势，对于传统豪强而言，也有着很大潜力升级的。

近期，纯电SV版揽胜正式迎来亮相。要说新车的速度，我觉得并不是最快的，因为揽胜的外观实在太庞大了，加速并不是这款新车的优势。与此同时，也不具备声浪，所以说也不会像传统大排量的揽胜那么咆哮销魂。其实这款纯电版揽胜真正的亮点是有着顶级的奢华，有着全地形的越野模式，而且是摆脱内燃机的存在。我们率先体验一下这款纯电SV版揽胜到底有着怎样的奢华爆发力。

从外观设计方面来看，与燃油版车型是比较类似的，只不过这是一款纯电车型，所以说采用的是全密封的中网，并且整个车身设计采用了大量空气动力学的设计，看起来非常的光滑，充满了不错的美感，难怪越来越多的电动车开始模仿这类设计。

车型侧面，这款纯电版揽胜有着流畅的车身姿态，悬浮式的车顶，也有着隐藏样式门把手设计，确实具备高级感，而且笔直贯穿样式的腰线已经成为了一代经典。与燃油版车型相比，尾灯的面积更小，也更加的尖锐明亮。这其实就是高电压带来的优势。整个侧面以及尾部采用了大量的隐私玻璃，给我们营造出了一种不怒自威的感觉，而且尾部是带有双尾翼的，这同样是一代经典。

再来看内饰设计，整个内饰设计同外观一样极为奢华，采用了双大屏设计，也拥有洁白的内饰造型，确实奢华。这款纯电SV版揽胜采用了2+2的大4座设计，第2排是两个独立的座椅，也有着小桌板、车载冰箱系统，甚至还拥有航空座椅以及后排平板支架、全景大天幕。至于豪华车内氛围灯、车载香薰系统，LED照明灯，更是一应俱全。

与此同时，得益于新车来源于800V的高压平台架构，电气化的程度更足，所以说这款纯电版揽胜搭载了高阶智能驾驶辅助系统，能够实现自主超车、智能领航、智能泊车系统。这是原先燃油版的路虎车型所不具备的电气化优势。

至于动力系统，峰值扭矩已经超过了1000N·m，能够实现3秒级破百，有着120度电的动力电池，匹配了800V的高压平台架构。作为一豪华性能的分支，这款纯电SV版揽胜的动力性能是较为彪悍的，并且有着电子三把锁设计。

就在前段时间，路虎发布了纯电版的揽胜，紧接着SV的高性能版本也迎来了曝光。预计这款新车售价超过150万元。因为普通纯电版本在美国已经开始了预定，起售价折合成人民币约为95万元左右，而高性能版本价格自然更高一些。值得一提的是，这款纯电版揽胜是在英国索利哈尔工厂投产，也是揽胜56年历史中第1款真正的纯电车型。虽然是纯电，但是动力系统直逼之前的V8引擎，而且成本降了不少，这就是电动化的魅力！即使这种传统车企，也在迅速转型，油车的巅峰时代是彻底回不去了！