勒芒24小时耐力赛，全称勒芒24小时世界耐力锦标赛，坐落于法国萨尔特省勒芒市的萨尔特赛道，是世界耐力赛车运动的最高殿堂，与F1、WRC并称为世界三大汽车赛事。赛事创立于1923年，由法国汽车俱乐部ACF（Automobile Club de France）主办，核心发起人为乔治·杜蒙。举办初衷并非单纯比拼极速，而是检验量产原型车的可靠性、燃油经济性与耐久性能，口号是“能跑完24小时的车，才是好车”。

萨尔特赛道全长13.626公里，赛道特点十分独特，其中一部分是永久专业赛道，另一部分由勒芒当地公共公路临时改造而成。整条赛道拥有长直道、高速弯与慢速弯道组合，历史上赛车尾速曾突破400km/h。比赛最大特色是不间断连续跑满24小时，从周六下午开赛，跨越黄昏、深夜、凌晨直到周日下午冲线。每台赛车配置三名车手，轮流驾驶，休息、换人的窗口非常有限。昼夜温差、光线变化、雨夜湿滑路面，多重变量叠加，极大考验车辆稳定性、车队维修调度与车手耐力。

赛事早期规则很有特色，最初要求赛车必须保留可上路行驶的基础配置，赛事的评选逻辑不是看单圈谁最快，而是24小时内行驶总里程最长者获胜。这一核心思路延续至今，勒芒比拼的是整车可靠性、燃油效率、轮胎寿命，进站换胎、维修、加油的每一秒都会影响最终成绩。一场比赛中，微小的机械故障都可能让车队几十小时的努力直接归零。

勒芒历经多次中断，两次世界大战期间赛事停办。二战结束后，勒芒迅速恢复，逐渐成为全球车企的技术试验场。众多知名厂商在这里书写传奇：保时捷是勒芒夺冠次数最多的品牌，总计19次夺冠；丰田凭借混动原型车，拿下近年多连冠；奥迪曾凭借柴油混动赛车统治赛场。勒芒的原型车组，大量前沿技术在此验证，混动能量回收、轻量化材料、高效制动系统，很多技术经验后续反哺民用汽车研发。

赛事组别设置丰富，除顶级LMP原型车组别，还有GT组别，赛车基于量产跑车改装，更贴近市面跑车，让不同类型车企都能参与角逐。勒芒也以惊险事故闻名，1955年发生赛车冲出赛道造成大量观众遇难的重大惨剧，之后赛事全面升级安全标准，拓宽缓冲区、改造赛道结构，持续提升安全防护。

如今勒芒24小时是WEC世界耐力锦标赛的收官重头戏，每年吸引数十万观众现场观赛，全球上亿人收看直播。它和F1追求瞬时圈速的竞技逻辑完全不同：F1比拼极限性能，勒芒考验长期坚守。车手要熬过深夜的疲惫，工程师要预判零件损耗，维修团队需要争分夺秒。

一百多年来，勒芒早已不止一场赛车比赛。它是汽车工业的试炼场，也是汽车文化圣地。车企在这里证明产品可靠性，车迷奔赴勒芒感受持续24小时不间断的引擎轰鸣。直到今天，勒芒24小时耐力赛依旧代表耐力赛车运动的巅峰，用漫长的昼夜竞速，诠释速度与耐久的平衡之美。