在日常生活中，无论是周末全家出游，还是接送孩子上下学，亦或是商务出行，一款空间大、性能强、智能体验好的SUV无疑是理想选择。2025年，6座新能源SUV市场迎来爆发式增长，成为众多家庭和商务人士的首选。众多车企纷纷在2025年推出6座SUV新车型，试图抢占这一快速增长的市场份额。在这些新车型中，领克900的表现尤为突出。

领克900自上市以来，便在高端SUV市场掀起了一股热潮，其交付量持续攀升。在5月，领克900的销量达到了5593台；6月，该车型以5578台的销量成绩跃居细分市场第二；7月，交付量进一步攀升至6680台。上市仅百天，领克900便实现了累计交付量突破2万台的佳绩。到了8月，随着产能的提升，领克900的交付量再次突破7000台，累计交付总量成功超过了3万台。值得注意的是，在领克900的消费人群中，有64%的用户选择了35万+的2.0T Ultra高配版本。这一数据不仅彰显了消费者对领克900高端品质的高度认可，也标志着领克品牌在高端价位段实现了成功突破。

领克900之所以能够在市场上取得如此优异的成绩，其根本原因在于其卓越的产品品质。作为一款6座新能源SUV，领克900集MPV的空间灵活性、豪华车的舒适性、性能车的驾控感以及新势力的智能体验于一身，成为了一款能够覆盖全场景用车体验的全能车型。

在智能体验方面，领克900处于同级领先的地位。车内配备了同级最大的30英寸主副驾一体式中控屏以及30英寸的6K悬浮式娱乐屏，前后屏幕之间可以实现无缝链接，娱乐体验流畅自如。同时，车内还内置了双8295芯片，强大的数据处理能力配合Lynk Flyme Auto车机系统，打造出了一套流畅、智能、互联且生态丰富的智能座舱。在辅助驾驶部分，领克900更是全球首搭了NVIDIA Thor芯片，其算力高达700TOPS，能够支持端到端大模型以及多模态大语言模型等先进功能，引领了辅助驾驶AI时代的发展潮流，牢牢占据了行业第一梯队的位置。

在空间方面，领克900的车长为5240mm，轴距达到3160mm，实现了同级最高的88.2%得房率以及同级最大的内部空间6.16平米，人均空间超过1平米。领克900打破了传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的模式，实现了空间舒适平权。在第三排，领克900的座椅是同级最宽敞的，坐垫长度接近1.1米，小朋友可以横躺睡觉，腿部空间超过1米。此外，车内还配备了双180度电动旋转座椅。当第二排的两个座椅向后旋转180°，与第三排座椅面对面时，中间的最大间距可达1.7米，使领克900能够瞬间变成一个“移动会客厅”或“云端工作室”。而当第二排座椅向外旋转90°时，方便安装儿童座椅以及老人上下车，充分照顾到了每一位家庭乘员的感受。

在性能驾控方面，领克900搭载了领克EM-P智能电混技术，全系车型的零百加速时间均在4秒级别，动力强劲澎湃。其中，2.0T探索版车型作为EM-P技术体系中的最强形态，专为追求极致驾控体验的用户而设计。通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向以及Super AI数字底盘系统等独有技术，领克900重构了驾控的边界。在这些先进技术的加持下，尽管领克900的车长超过了五米二，但其转弯半径却不到5米。这使得该车型不仅能够在极限空间内灵活机动，实现窄路蟹行、华尔兹式掉头等高难度动作，还能够凭借超强的综合扭矩征服各种复杂地形，为高端用户提供了从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。

领克 900 上市后的持续热销，不仅让其在高端混动 SUV 市场站稳脚跟，更让领克品牌成功跻身主流豪华阵营。四个月交付超 3 万、64% 用户选高配，这些数据是消费者对其高端品质的认可。当下购车可享购置税优惠，且产能提升保障提车速度，对意向用户而言正是入手良机。作为中国品牌高端化的典范，领克 900 的经验值得借鉴，未来有望带动更多中国车企在高端新能源市场实现突破 。