下图拍摄于1937 年 8 月至 9 月，图中的日本士兵与随军记者在检查一架被击落的中国霍克III型 战斗机(宁波专号）， 它就是我们今天的主角。
很明显的四个大字“寧波專號”
1937年全面抗战爆发前后，国内多地学校、商会与社会贤达发起“献机”募捐，用于充实空军力量。浙江宁波高等专科学校筹款购得一架霍克III战斗机，交付中国空军后按惯例在机身喷涂来源标识，正式命名为“宁波专号”；其军方编号为2503。这一命名既是对捐赠方的致意，也是当时鼓舞士气、凝聚社会支持的重要象征。
一名空军飞行员与霍克III
宁波专号为霍克III型战斗机（Curtiss Hawk III）是美国寇蒂斯公司在早期舰载机基础上改良的出口型战斗机，采用可收放起落架与改进动力。它在抗战初期是中国空军的重要装备之一，主要承担对地攻击与空中拦截等任务。由于设计与出口限制等因素，霍克III的结构与载荷折中较多，维护保障压力较大，但在战力空窗期仍承担了大量实战任务。
（跑个题先讲讲霍克III）
初次亮相1936年10月30日，中国空军在南京明故宫机场举行新机展示，高志航等名将驾驶霍克III战斗机为公众进行飞行表演。这款美国寇蒂斯公司制造的霍克III成为中国空军的新主力机型，从此正式亮相。
首次任务与抗战爆发霍克III的第一次战斗任务颇具戏剧性——它竟被派往西安执行轰炸任务，试图在西安事变中轰炸张学良驻地。也许正是这一举动，让蒋介石和张学良都意识到事件失控的危机感，西安事变才得以和平收场。
全面抗战爆发后，中国空军的霍克III机群先集体北上支援华北，但形势突变，淞沪战场开辟，他们迅速转战华东。1937年8月14日，空军第四大队在杭州上空重创从台湾越洋而来的日军鹿屋、木更津航空队。这一天被命名为“空军节”，也成为霍克III在中国战场最耀眼的一幕。
1937年8月16日，淞沪会战正酣。中国空军第五大队第25中队出动多架霍克III对上海地区的日军目标实施轰炸，2503“宁波专号”由张慕飞少尉（可惜没照片）驾驶参战。任务中飞机遭地面高射炮命中，油箱受损，被迫在上海杨浦区临时选择场地迫降。照片显示，这架飞机螺旋桨已有一片桨叶扭曲，机身后方还可见犁出的土沟，显然属于受伤迫降，力战不屈之后才落入敌手。
张慕飞迫降位于杨浦区东北部的引翔港跑马厅。这座由商人范回春1924年集资百万元购地、1926年建成的赛马场，占地856亩，春秋赛季热闹非凡，后改名“远东公共体育场”。
当时引翔港跑马厅已在日军控制之下，内设兵营和弹药库。张慕飞迫降后处境极度危险，所幸上海民众抗日热情高涨，迅速将他救起并掩护送回我军，使其脱险。日军没有找到飞行员，只得将“宁波专号”残骸运回日本，在海军部中庭展览。
外籍记者
两日本军官和在淞沪缴获的（英国造）维克斯E型坦克， 后面有宁波专号的残骸
再战与刘粹刚的牺牲从引翔港跑马厅死里逃生后，张慕飞并没有停下飞行。他很快重返战场，在1938年的首次衡阳空战中击落敌机，为淞沪之役的失落“讨回一箭之仇”。在那段时间，他几乎参与了空军的每一场大大小小的作战，是当时最活跃的飞行员之一。
四大金刚-刘粹刚，十月二十五日，奉命飞航，同行僚机凡二，以掩护八路军之反攻娘子关。翌日，自江苏溧水机场飞，抵洛阳补油。后油量耗尽，助驶僚机者跳伞。助而不从之，自欲迫降。至高平县城，触魁星楼，毙。
1937年10月25日，张慕飞随第五大队副大队长刘粹刚北上，赶赴太原支援第28中队。当天他们从南京起飞，经汉口后再度紧急升空直飞山西。航路陌生、夜色深沉，燃油将尽，而霍克III出口型又被取消了无线电装置，无法同地面保持联络。在这种情况下，刘粹刚凭着过人的视力发现一块平地，俯冲用机翼示意僚机迫降，自己则在空中盘旋掩护，张慕飞等人因此安全落地。
魁星阁与刘的座机（2401号）
不幸的是，刘粹刚在盘旋中将高平县魁星阁的灯火误认为机场信号，撞楼殉职。这位辽宁昌图人、中央航校第一期毕业生，曾在双翼霍克III上击落日军九六式战斗机，开创纪录，被誉为“空中红武士”，是中国空军“四大天王”之一，击落敌机六架。这场夜航事故成为空军令人痛心的重大损失。
最后的飞行张慕飞最终也没有逃脱命运的安排。现如今重庆空军烈士公墓中刻着他的名字：中央航校第五期毕业，河北故城人，1939年1月11日因公殉职。当日他乘“空运机十号”飞往广西桂林执行任务，飞机在广阳埧起飞时失事坠江，壮烈牺牲，遗下妻子张氏。
收束编号2503的“宁波专号”不仅是一架战斗机，它背后折射出抗战初期中国空军的整体面貌：地方社会热血捐赠、飞行员浴血奋战、装备与保障的不足，以及敌我双方在宣传上的角力。张慕飞的经历，让这一段历史变得有血有肉——从明故宫机场的英姿，到引翔港跑马厅的迫降，再到衡阳空战的复仇和最后的殉职，他和“宁波专号”共同绘出了中国空军一幅真实而悲壮的画卷。
好了我们下期再见！拜拜！