在机场鸟击防范体系中，玻璃钢拦鸟杆是一种通过物理隔离与视觉警示结合，减少鸟类进入跑道、滑行道等关键飞行区域的专业设施。其凭借轻质高强度、耐候抗腐蚀等优势，逐步替代传统金属拦鸟杆，成为机场净空区（尤其是低空区域）鸟防的核心设备之一。机场设施需严格遵循民航行业标准，玻璃钢拦鸟杆的设计需满足《民用机场飞行区技术标准》（MH 5001-2021）及《机场鸟击防范技术规范》（MH/T 1027-2018）的要求。

设计维度具体要求规范依据 / 安全目的高度与间距- 高度：2-5m（根据区域调整，跑道两侧通常 3-4m，航站楼周边 2-3m）- 间距：1.5-3m（确保鸟类无法穿越，中小型鸟类体长通常＜0.5m，间距需＜1m 以防钻越）MH 5001-2021，避免形成 “鸟类通道”，同时不影响机场地面车辆通行（高度＜5m，符合车辆限高）杆体强度- 抗风载：≥12 级风力（风速 32.7m/s）下无弯曲、断裂- 抗冲击：能承受 5kg 重物从 1m 高度坠落冲击（模拟地面设备碰撞）- 拉伸强度：≥180MPa，弯曲强度≥250MPa适应机场露天环境（强风、暴雨），避免极端天气导致杆体损坏，影响飞行安全耐候与腐蚀- 耐高低温：-40℃~80℃（覆盖我国北方严寒、南方高温地区）- 耐腐蚀性：在盐碱地、高湿度环境（如沿海机场）中，5 年内无明显腐蚀、老化- 紫外线抗性：暴晒后（模拟 5 年户外紫外线照射），颜色无褪色、杆体无开裂确保长期使用寿命（设计寿命通常 8-10 年），减少维护更换频率，降低机场运营成本视觉警示- 颜色：采用 “高可见度配色”，常见 “黄黑相间”（每 30-50cm 一段交替）或 “红白相间”- 反光标识：杆体顶部和中部粘贴反光条（符合《航空障碍灯和标志》MH/T 6012），夜间可见距离≥300m利用鸟类对高对比度颜色的敏感特性（黄、红为鸟类警惕色），强化视觉警示，同时方便机场夜间作业车辆识别安全特性- 绝缘性：电阻率≥10¹²Ω・cm（非导电材质），避免与机场高压线路（如跑道边灯电缆）形成导电回路- 轻量化：单根杆体重量＜10kg（高度 3m 时），便于人工安装与更换防止触电风险（机场地面有大量电气设备），降低施工与维护难度