印巴空战之后，印度表面不承认失败，实则是发现自己处处是短板，全盘已落后。在2025年5月27日，在印度媒体《欧亚时报》上，前印度空军元帅乔普拉发表文章称，中方已经急送巴基斯坦歼-35战斗机，五代机已包围印度，一场“危机”已经悄然形成。

印度媒体认为，最近巴基斯坦外交部长兼副总理访华，可能意在歼-35战斗机交易，加速交付速度。巴基斯坦一直想求购歼-35战斗机，在此之前，已传言已签订合同，交付时间为2029年，如今要大大加快。印度媒体将歼-35战斗机交付加速称为“巴基斯坦方面要照顾民众情绪”，好像印巴冲突以印度的胜利为结果，把巴基斯坦“吓到”的样子，完全就不符合事实，是又一种编造胜利的叙事手法。

一旦巴基斯坦获得歼-35战斗机，将在五代机方面压倒印度，中方空军的歼-20战斗机的数量达到300架，并以每年60架速度增长，再加上巴基斯坦的歼-35战斗机，形势对一架五代机都没有的印度将越来越不利。

现在印度必须采取紧急行动了，只能选择外购了，选择只有F-35战斗机和苏-57战斗机。但是依旧存在不少问题，在五代机选择上，印度陷入了困境，有钱也买不到想要的东西。

如今的印度还想着逆风翻盘？没错！印度不甘心失败，更不想处于劣势。为此需要自己的五代机，实现逆风翻盘。但是如何实现这一点，才是真正的问题，目前没有最佳解决方案。

对五代机的设定，印军前元帅乔普拉认为：五代机被设计用于网络中心作战环境，采用先进的材料技术，具有极低、全方位、多光谱特征，配备多功能有源相控阵雷达，红外搜索与跟踪系统和其他传感器融合，为五代机提供“先见、先击发、先击毁的能力”。

五代机为现代航空技术的一大进步，研发难度相当大，目前全球也只有中美俄成功。而且成本也相当高，F-22战斗机的造价约为2.27亿美元，F-35战斗机在大批量生产的情况下，平均造价仍为9500万美元。印度一直想自主研发五代机，乔普拉前元帅为此大声疾呼：“AMCA战斗机必须成功”！

本来印度讨论过，印度空军是否需要一款过渡型五代机的问题，主要是给自己的国产五代机，又称“先进中型战斗机”，英文缩写AMCA的服役争取时间，目前的计划是，AMCA战斗机将在2035年服役。

印度对AMCA战斗机的期待很高，希望它是一款隐形、多用途、单座、双发、空中优势战斗机，具有对地打击、压制敌方防空系统和电子战任务。初期的研发投资为20亿美元，2022年完成设计审查，2024年3月，正式批准原型机开发计划，预计将于2035年开始批量生产。

实则AMCA战斗机研发才刚开始，而且还是在印巴空战后仓促上马，目前原型机处于设计之中，尚没有开始制造，计划于2027年才能完成第一架原型机，印度公布的研发和服役计划完全无法保证。

在印度，武器装备研发的进度推迟是很正常的事情，类似的例子太多了，著名的“阿琼”坦克，LCA“关辉”战机，这些大家耳熟能详，推迟十年都完成都不算事。连印度自己都承认，LCA-Mk1A战斗机的试飞已经落后计划15个月。

如果印度想长期维持AMCA计划，推进自力更生的国产计划，就需要一款过渡战斗机，以前考虑过“阵风”战斗机，如今看是不行了，苏-57战斗机或许是更好的选择。还有欧洲的GCAP项目也有望成功，给印度提供了新选择。目前的想法是，印度空军先采购2个中队的苏-57战斗机，并引进其技术，为自身的技术发展提供重要的参考。

现在乔普拉前元帅提出不少备用计划，上马LCA-Mk2战斗机计划，建立 一个专门的独立团队，采用“全民参与”政策，提供充足的资金，明确最终目标、时间表和定期的路线。现在要大量采购新型战斗机，即便不是五代机也先装备上再说，还要获得新的空对地导弹，空对空导弹，还对俄制R-37m空对空导弹提出了集成的想法。

未来的形势对印度更不利，印度自研或引进五代机的速度不可能快起来，可能在2035年前，不会有一架五代机交付给印度空军，巴基斯坦可能保持数年的代差优势。更麻烦的是，现代空军正在进入六代机时代，“歼-36”与“歼-50”战斗机已经首飞，印度在六代机领域完全就是“零”的状态。

印度空军的处境并不会随着时间得到改善，反而可能越来越糟，主因还是印度动手能力不足，无法有效地推进计划，这属于无解的问题。