提车有一段时间，我特意在不同路况、不同动力模式下体验了腾势N9的NVH静谧表现，作为一台整车自重接近2.9吨的大型家用SUV，它的隔音降噪水准完全超出我的预期，日常驾乘舒适度极高。

纯电模式行驶时，没有发动机的噪音和震动干扰，整车静谧性直接拉满，车厢内格外安静，几乎只能听到轻微的环境音，日常听歌、聊天、休息都特别惬意。高速120km/h匀速巡航时，双层镀银隔音玻璃发挥了极大作用，风噪抑制效果优秀，车内人员可以正常轻声交谈，完全不需要刻意提高音量，长途坐车不会觉得嘈杂疲惫。

不同路面的胎噪表现有明显差异，平整崭新的沥青路面，胎噪控制十分到位，几乎感知不到轮胎噪音；行驶在老化粗糙、颗粒感强的路面，胎噪会有所上升，这是物理层面的客观局限，属于正常现象。混动模式下，发动机介入工作时，整车隔音和震动抑制做得很出色，平稳加速时几乎感知不到发动机噪音，只有急加速高转速时，会传来低沉浑厚的引擎声，不刺耳、不嘈杂。

刹车系统的噪音控制也很优秀，日常减速、启停几乎没有异响，行驶质感高级。当然没有绝对静音的车型，强横风天气高速行驶，依旧会有少量风噪传入车内。

腾势N9的表现完全能满足家庭用车需求，长时间乘车安静不烦躁，不管是日常通勤还是长途出行，都能给到舒适静谧的驾乘体验。