现在汽车圈不缺活动，但很多品牌的“汽车文化”更像短期噱头，办一场快闪展、搞一次简单试驾，热闹一阵后就没了下文，很难让车迷真正沉淀下来感受文化，这种现象反而让真正踏实做长期布局的动作更显眼。10月17日，成都领克汽车运动体验中心在天府国际赛道正式揭幕，这不是一次临时活动，而是继2021年宁波MEC之后，领克在汽车运动领域的又一个长期阵地，还同步推出了领克03家族进阶车型，这次或许正是车迷真正需要的汽车文化建设。

作为推动中国汽车文化发展的先驱，领克在汽车运动领域的长期投入早有印证。自2019年进军WTCR房车世界杯以来，领克车队已在世界顶级赛场上斩获“六年七冠”的成绩，不断创造和刷新中国汽车品牌在国际赛场的历史；在国内赛事中，领克同样表现亮眼，参与CTCC中国杯、CEC中国汽车耐力锦标赛、CHC中国汽车登山锦标赛等赛事，拥有03+CEC赛车、03 TCR赛车、03++赛车等7款官方赛事赛车，2021-2024年间累计103次登上领奖台，其中在CTCC中国杯51次登领奖台、CEC中国汽车耐力锦标赛25次登领奖台，这些成绩不仅彰显了领克的赛事实力，更成为其深耕汽车文化的重要支撑。

成都领克MEC的落地，进一步完善了领克的长期布局。从区域战略来看，它与宁波MEC形成华东、西南两大区域的战略互补，让领克在全国的汽车运动“网络”更加密集，切实体现出品牌以长期主义思想深耕汽车文化的目标。从项目定位而言，成都领克MEC是成都东部新区智造产业升级的重点建设项目，并非单纯的商业设施，其背后承载着推动区域汽车运动文化发展的责任，这种定位也决定了它不会是“昙花一现”的短期项目。

在硬件与设计层面，成都领克MEC同样为长期运营做好了准备。该中心建筑总面积约3884平米，整体高度24米，分为四层，各层功能区划分充分兼顾领克品牌定位与用户多样化体验需求，既能满足文化沙龙、驾驶培训等常规活动，也能承载性能车迷的社交需求。设计上，它以领克“生而全球，开放互联”为核心价值观，融合“都市对立美学”抽象内核与建筑解构主义未来感，呈现出极具科技感与未来感的外观，还因此斩获2025年伦敦设计大奖“概念建筑-国际类”金奖，这种兼具实用性与审美价值的设计，为长期吸引车迷奠定了基础。

对车迷而言，成都领克MEC的价值远超普通活动场地。它是领克品牌精神的实体化地标，也是汽车运动精神的最强阵地，更是连接全国领克车主、性能车迷、汽车运动爱好者的线下社交中心。在这里，“汽车运动”不再是遥远的名词，而是可感、可触、可驾驭的生活方式，用户能从“观看”赛事转变为“体验”赛车文化，这种深度参与感，正是短期噱头类活动无法提供的。

为让更多人感受汽车运动的魅力，成都领克MEC揭幕后，10月18日至19日还举办了赛道嘉年华。现场集结333辆高性能车，来自全国各地的性能车迷齐聚一堂，备受期待的CTAC（中国汽车圈速挑战赛）测试赛也首次亮相天府国际赛道，这些活动并非孤立的“热闹”，而是成都领克MEC长期运营中的重要组成部分，为车迷持续提供接触赛车文化的机会。

汽车圈的短期噱头容易让人审美疲劳，而领克以成都MEC为代表的长期布局，恰好击中了车迷对沉淀式文化体验的需求。如今，车迷无需再为短暂的活动奔波，在成都领克MEC这个固定阵地里，就能持续感受赛车文化的魅力，这种踏实做事的态度，远比一时的热闹更能推动汽车文化的真正发展。