作为我国6大经济大省之一的山东，山目前已建成投运的民用运输机场共10座，包括济南遥墙国际机场、青岛胶东国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、临沂启阳国际机场、日照山字河机场、潍坊南苑机场、东营胜利机场、菏泽牡丹机场、济宁大安机场。其中，青岛胶东国际机场是目前山东省唯一最高等级的机场（4F），可起降波音空客A380、747-8等超大型飞机。

青岛胶东国际机场于2021年8正式通航，至今年8月，青岛胶东国际机场正式迎来了转场运营四周年，同时也交出了一份亮眼的成绩单：2024年青岛胶东国际机场全年累计完成运输航班19.3万架次、旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，相较2023年分别增长13%、22%、7%，均创青岛机场开航以来历史新高。目前，青岛胶东国际机场航空“朋友圈”不断扩大，通达国内外城市多达128个。同时，中转服务能力显著提升，国际通程航班服务上线扩容，保障中转旅客255万人次，同比增长80%，中转旅客占比提升至10%，步入全国同量级机场第一方阵。

作为区域性枢纽机场和面向日韩的门户机场，青岛胶东国际机场计划到2027年，通航城市达到140个，旅客吞吐量3200万人，货运吞吐量30万吨；到2035年，通航城市则要达到155个，旅客吞吐量5000万人，货运吞吐量50万吨。目前，到2027年的目标可以说是基本实现。但按照目前的设施，青岛胶东国际机场满足不了到2035年发展的目标。因此，青岛胶东国际机场二期工程被提出规划建设。

目前，关于该项目的规划建设已经被官方证实：目前，《交通强国山东示范区青岛先行区建设方案（2025-2035年）》正式发布，其中就包括明确提出将“适时启动胶东机场二期建设”。此外，青岛国际机场集团有限公司相关领导在答复网友的咨询时也印证了该项目正在推进中：青岛机场前期根据青岛市委市政府有关要求，启动总规修编等二期改扩建相关前期研究工作。

根据资料显示，青岛胶东国际机场二期工程于2021年8月一期投运后同步启动，现处于规划前期阶段，尚未公布具体开工时间。项目拟在西北侧新增两条近距跑道和约40万平方米的T2、T3航站楼，使机位增至320个，满足2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮100万吨、年起降45.2万架次的需求。此外，机场二期工程将引入“空侧捷运+陆侧高铁”立体换乘，打造空铁联运枢纽，并预留F级货机滑行道及冷链中心，支撑跨境电商、生物医药等高时效产业，助力青岛建设东北亚国际门户枢纽。