不知道大家有没有发现一个现象？在城市道路中能够看到纯电小型车的频率是越来越高了，其实与城市场景、用车成本以及产品进化等方面息息相关，早期小型电车配置简陋，被大家戏称为“老头乐”，而现在的产品已经完全不一样了，再加上城市道路拥堵、停车困难，这种车的购买门槛不高，并且日常使用成本非常低，所以受到了不少消费者们的青睐。小编今天要给大家介绍的是零跑汽车旗下的纯电小型车：零跑A05，这台车目前在售5款车型，指导价区间为6.39万-9.09万元，提供了纯电续航405km和510km两种版本可选，定位是A0级两厢代步车，它虽然价格比较亲民，但是整车质感较为出色，车内2.6㎡触达区均采用了软性包覆，坐进去并没有几万块代步车那种廉价感，并且它的优势集中在自研技术和硬件方面的下放，入门就给到了高通骁龙8155座舱芯片、14.6英寸的2.5K中控大屏以及手机互联映射等功能，展现出了较强的产品实力，那么，这台车该怎么选？小编就带大家分析一下哪款配置更值得入手？


外观方面，零跑A05延续了家族化的科技自然美学设计语言，以饱满大曲面呈现出一定的居家风格，前脸配备的是新能源化的封闭式大包围+底部小尺寸进气格栅的组合，两侧大灯组的造型小巧精致，内部带有标志性的三段式日间行车灯，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。车身共提供了7种颜色可选，其中，粉墨撞色双拼色仅为2027款 510S专属，其他6种普通颜色分别为摩根粉、雾凇米、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰以及松岚灰。

车身侧面虽然显得有些紧凑，但是整体的比例十分协调，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，同时，接近于纯平的车顶设计能够保障后排乘员的头部空间，半隐藏式的门把手造型方便实用，还能在行驶过程中降低一定的风阻系数，除了2027款 510S搭载的是205/50 R17的轮胎尺寸之外，其他四款车型均搭载的是205/55 R16的轮胎尺寸。

车辆尾部的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，在快速路以及高速巡航状态下，能够提供一定的下压力，扰流板的中间还集成了高位刹车灯，两侧尾灯造型比较独特，灯腔内部采用“笑脸”的设计，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用的是一体式大包围，使其整体感十分出色。

内饰部分，零跑A05的内饰采用的是环抱式的岛台设计布局，提供了三种配色方案，分别为燕麦灰、桃桃粉以及加仑黑，车厢内大面积采用了软性包覆，除了入门级版本之外，其他四款车型均配备了256色律动氛围灯，驾乘环境还是非常有质感的，完全不像是几万块钱的代步车，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持四向调节功能，换挡形式为电子式怀挡，比较遗憾的是，这台车全系都没有配备当下流行的手机无线充电功能，而是在前排中央扶手处配备了2个充电功率高达60W的USB/Type-C的多媒体接口，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的2.5K中控屏属于全系标配，车机搭载的是Leapmotor OS智能系统，510激光雷达版和510S两款版本车型内置了高通骁龙8295车载芯片，其他三款车型均为高通骁龙8155车载智能芯片，智能化表现非常丰富，几乎目前主流的科技互联功能均有配备，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。

空间部分，零跑A05定位是小型车，车身结构为5门5座两厢车，五款车型的长宽高没有任何区别，均为4200x1800x1560mm，轴距为2605mm，除了入门级版本的座椅采用织物材质之外，其他四款车型的座椅均为仿皮的材质，虽然车比较小，但是内部的乘坐空间是完全够用的，小编身高175cm，体重65kg，坐进第二排后，腿部空间还有接近2拳的富余，这样的表现已经能够和不少紧凑型车相媲美了，加上中央通道采用纯平的处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。


动力部分，零跑A05全系采用的是永磁/同步的前置单电机动力，分别搭载了39.8kWh和53kWh的磷酸铁锂电池，匹配的是电动车单速变速箱，采用前置前驱的驱动方式，其中，39.8kWh磷酸铁锂电池版本车型的纯电续航里程为405km，支持快充30分钟和慢充4小时，电动机总功率70kW（95Ps），电动机总扭矩150N·m，百公里耗电量10.6kWh/100km，而53kWh的磷酸铁锂电池版本车型的纯电续航里程为510km，支持快充16分钟和慢充5小时，电动机总功率90kW（122Ps），电动机总扭矩150N·m，百公里耗电量11.2kWh/100km，前悬挂形式均为麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式均为纵臂扭转梁式非独立悬架。


五款车型配置的区别以及价格差距：
2027款 405舒享版（指导价6.39万）
作为入门版车型，基础的配置层面还是够用的，标配了16英寸的轮毂、自动大灯、后驻车雷达、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能皮质方向盘、8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K液晶屏、Leapmotor OS车载智能系统、高通骁龙8155车载智能芯片、手机App远程控制、倒车影像、定速巡航、6个扬声器、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)以及手动空调等等，面对日常城市代步通勤是没有问题的。
2027款 405悦享版（指导价6.79万）
相比405舒享版要多花4000元，动力水平和续航能力保持一致，配置层面增加了电动后尾门、内置行车记录仪、256色车内氛围灯、主动式环境氛围灯、哨兵（千里眼）模式、L2级辅助驾驶、540度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及侧安全气帘等功能。
2027款 510悦享版（指导价7.59万）
相比405悦享版要多花8000元，配置层面基本上是保持了一致，主要的升级为电池容量增加到了53kWh，电动机总功率90kW（122Ps），纯电续航里程为510km，支持快充16分钟和慢充5小时，电池还带有液冷冷却系统。
2027款 510激光雷达版（指导价8.59万）
相比510悦享版要多花1万元，动力水平和续航能力保持了一致，配置层面增加了高通骁龙8295车载智能芯片、Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统、高通骁龙8650辅助驾驶芯片、1颗128线的激光雷达、城市/高快领航、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、循迹倒车、记忆泊车、遥控移动车辆、主动安全预警系统、并线辅助、道路交通标识识别、信号灯识别、12个扬声器以及自适应远近光等等。
2027款 510S（指导价9.09万）
相比510激光雷达版要多花5000元，提供了专属粉墨双拼外观和麂皮混搭内饰，配置层面增加了17英寸的铝合金轮毂、方向盘加热功能、前排座椅通风功能、外后视镜电动折叠以及锁车自动折叠功能，其实比较实用的就是座椅通风功能，整体的提升并不算大。
小编总结：经过以上对零跑A05配置表的分析得知，如果预算有限，只是日常城市代步的话，指导价6.79万的2027款 405悦享版已经完全足够了，因为在这个价位当中带有L2级辅助驾驶、全速自适应巡航以及自动泊车入位功能的车型屈指可数，而小编觉得更具性价比的是指导价8.59万元的2027款 510激光雷达版，因为座舱芯片升级为8295，整体的流畅度要更快，还带有12个扬声器，并且还给配备了带激光雷达的高阶辅助驾驶功能+8650辅助驾驶芯片，支持城区/高速领航、车位到车位领航、记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车以及丰富的主被动安全功能等等，要知道，这些功能全部集中在一台车上，以往至少需要20万以上才能获得，而零跑A05 2027款 510激光雷达版只需要8.59万元就能全部体验到，展现出了较高的“性价比”。