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俄乌冲突以来，俄军武装直升机遭遇了惨重损失，无论是卡-52、米-28、米-24这样的专用武装直升机，还是外挂武器挂架的米-17和米-8通用直升机，都相继折戟沉沙。更令人震惊的是，最近越来越多的俄军直升机不是遭到地面肩抗防空导弹的攻击，而是损毁于乌克兰FPV无人机的直接撞击之下。

但与此同时，中国社交媒体上流传的视频和照片显示，解放军新一代直-21重型武装直升机正在紧锣密鼓地试飞。在外媒充满了“武装直升机已经过时”的言论面前，直-21真的是刚试飞就过时了吗？

想要回答这个问题，需要先看看武装直升机的战场用途。它们最传统的任务是利用各种机载传感器进行战场侦察，毕竟在低空/超低空飞行的直升机远比一掠而过的战斗机“看得更清楚”；其次是凭借强大的火力执行反装甲任务和近距离火力支援，海湾战争中成片的伊拉克坦克残骸就是武装直升机战力的最好证据；此外，类似米-24或者武装型米-17这样的直升机还可以搭载小规模突击部队实施机降，具备更进一步的进攻能力。

而俄罗斯米-28、卡-52和美国“阿帕奇”等重型武装直升机，又是根据战场经验发展而来的特化型号。它们配备有更强大的动力系统，可以挂载更厚的装甲提供掩护，也能携带更多弹药和燃油执行长时间的任务。就目前的定位来看，解放军新一代直-21武装直升机，也属于类似的重型武装直升机。

那么战场上横飞的防空导弹和巡飞弹、FPV无人机，真的能威胁到武装直升机的战场地位了吗？

应该说，在部分场合下，武装直升机的确受到挑战。特别是肩抗式防空导弹以及野战机动式红外制导导弹的大范围普及，让武装直升机利用超低空突袭的战术变得非常危险。

但俄乌冲突期间，俄军武装直升机频繁遭遇攻击，其实本质上是在特化战场上的不适应——其实类似的情况在当年苏军入侵阿富汗时期也多次发生，阿富汗游击队利用肩抗防空导弹，借助山区地形掩护多次击落苏军直升机。但防空导弹在这种特化战场的成功，并没有导致各国出现淘汰直升机的趋势。

仔细分析就能发现，在俄乌冲突爆发初期，俄军直升机群长途奔袭乌克兰首都基辅，受航程限制影响，几乎没有选择其他航线的机会，这就导致乌军沿途防空部队能够轻易地判断俄军直升机的飞行方向，提前设伏。而在中后期的阵地战阶段，俄军武装直升机战术相对呆板，往往只是作为空中火力点使用，失去了机动作战的优势，因此一旦被乌军发现，就很容易遭到攻击。

应该承认的是，武装直升机作为一种进攻性武器，具备战场主动权，大部分情况下可以自行挑选适合的进攻方向。而防御方不可能面面俱到地在各个方向都分散布置防空力量，因此整体而言，想要成功伏击武装直升机其实并不容易。

除了战场生存能力之外，武装直升机面临的另一个挑战是其打击能力。在传统的反坦克作战方面，能够灵活挑选坦克薄弱部位攻击的FPV无人机，在很大程度取代了价格昂贵的反坦克导弹，成为俄乌冲突上的头号坦克杀手。但目前FPV无人机携带的战斗部威力相对偏弱，攻坚能力不足，火力持续性也不行。

而重型武装直升机的优势在于可以携带的武器种类多，火力打击力度密集。更重要的是，俄乌冲突本质上已经陷入了小规模部队的消耗战，战场节奏缓慢。而武装直升机整合了更全面的传感器，更适合高节奏的正面战场连续作战。如果能够得到友军的掩护，武装直升机的快速突袭能力依然是目前其他装备难以取代的——某种意义上说，美军正在发展的V-280“勇士”倾转旋翼机，其实就是充分看上了这种突袭能力。

因此可以说，武装直升机虽然面临很多新的战场挑战，但目前仍看不到能够真正取代它们的武器，至于说俄乌冲突中，FPV无人机多次击落俄军直升机，就得出直升机应该被淘汰的言论，更是荒唐的逻辑——作为一种新出现的战场威胁，FPV无人机摧毁的目标可远不只是直升机，就连火炮、坦克装甲车辆、掩体等大量战场目标都在其摧毁清单中，那么是否应该把这些武器装备全都淘汰？如果这样的话，彻底没有掩护的人员，面对FPV无人机时又该怎么办呢？