上半年儿子已经拿着10来万准备买车，但是他总嫌弃市面上很多车千篇一律的方正造型、中规中矩的配置搭配，就是主打一个挑三拣四。前几天他倒是兴趣十足说他的梦中情车出现了。原来让儿子感兴趣的是那辆定位于“高颜值运动轿跑”的零跑Lafa5。上网查询我才知道这是一款零跑汽车全新战略车型，11月7日开启预售（预售价10.58万-13.18万元），新车正式上市，高性能Ultra版计划 2026 年上半年交付。作为零跑基于LEAP3.5技术架构打造的全新纯电轿跑，它以1880mm同级超宽车体、无框车门、19英寸轮毂等越级配置，跳出了“买菜车”的固有框架，将“玩具属性”与高价值感深度融合，成为该价位段罕见的个性座驾。怪不到引起我们儿子这样的小年轻极大地兴趣。这款新车对追求颜值与运动的年轻消费群体，激光雷达+高通8295P车机芯片这套组合拳，无疑让他们更加受用。带着好奇，我跟儿子开车去丁卯开发区零跑4S店去看看刚刚开启预售的Lafa5，看看他的真实实力究竟如何？
外观：天生宽体+无框车门，颜值即正义
刚进入零跑大厅，就发现对面已经围了一圈小年轻在看Lafa5实车，我靠近一瞧，最直观的感受是其"低趴宽体"的造型确实与传统两厢车截然不同。1880mm的车宽确实带来了明显的视觉冲击力，配合着19英寸轮毂，营造出"原厂即改装"的视觉效果。儿子一个劲的说：“太帅了，要的就是这种感觉！”我们再看它的前脸，封闭式格栅，这倒是延续纯电车型设计语言，搭配熏黑处理的细长前灯组，内部为间断式日行灯（三段式LED光源），辨识度高。前包围采用三段式设计，两侧导流槽尺寸较大，底部配备黑色运动前唇及主动式进气格栅，优化风阻的同时增强运动氛围。
从侧面看，“天生宽体”是一大亮点。车顶弧线流畅，D柱设计接近跨界车型，整体姿态低矮舒展。标配无边框车门、隐藏式门把手及19英寸熏黑多幅运动轮毂，提升了整车的时尚感和高级感，这种“出厂即改装”的范儿，正好契合了年轻人不想流于俗套的审美点，侧裙与外后视镜均采用黑化处理，强化运动属性。车尾贯穿式尾灯与溜背式扰流板形成呼应，后保险杠大面积的亮黑色饰件与车身色黄金分割比例，同时搭配跑车特有的尾流扩散器特征，使尾部极富运动气息。新车共有6款车漆颜色电掣黄（专属色）、风驰灰（专属色）、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑供用户选择。零跑Lafa5(读测评)的外观设计，从第一眼就抓住了年轻人的审美痛点——拒绝平庸，主打一个“回头率拉满”。其核心优势在于“天生宽体”的基因。这辆车往哪一停，气场直接拉满。
内饰空间：麂皮包裹+灵活拓展，质感与实用双在线
进入车内，儿子迫不及待伸着脖子往里看，回过头还告诉我“这内饰“质感拉满”，真不像十几万的车！”。我再细细一看，确实整体给人的感觉运动轻奢风，内饰设计延续了外观的年轻化与质感，同时兼顾了家用场景的实用性，彻底打破了“运动车=空间小”的刻板印象。门板、中控台、A柱、顶棚全用了超纤绒（仿麂皮）+真皮双拼，软包面积达2.46平方米——这配置以前只在保时捷911、AMG GT这类性能车上见过，现在十几万就能摸到，触感细腻还防滑，夏天不烫冬天不冰，这真的不是同价位其他车型能给的，确实带来了越级的触感，再看车内座椅，采用“俄罗斯方块”样式打孔图案，高配版升级为Nappa全粒面真皮+仿麂皮超纤绒材质，印有赛道纹理与Lafa5专属字体，十分个性。这种大面积高级材质的运用，在10万级车型中极为罕见，要知道多数同价位车型仍以硬塑料为主，Lafa5的内饰质感完全达到了越级水准。车内配备了256色时光引擎氛围灯、12扬声器的Leap Sound音响系统，支持7.1声道，搭配1.02m²大尺寸全景天幕+智能电动遮阳帘，进一步提升乘坐舒适性。新车配备50W无线风冷充电面板，副驾前方有6个魔术拓展坞，能插折叠桌板、手机支架，秒变“移动办公桌”；有个盲订车主“小楠”就在车友群分享道：“坐进车内的瞬间就被麂皮内饰征服了，触感和视觉效果都不像这个价位的车，朋友坐进来都以为要二十万出头。”
儿子最关心的还是座舱的智能化方面，双辐式平底方向盘+怀挡式换挡杆的组合，释放了中控台空间，迎面看到的14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表构成双屏系统，显示清晰，销售介绍说，车机搭载的是高通骁龙 8295 芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，它支持 3D 桌面、智慧分屏及双 AI 语音助手，具备方言识别和免唤醒连续指令功能，并支持实现主流手机生态互联。儿子看了在旁边惊呀说：“新车还搭载了激光雷达和稀疏算力 200TOPS 的高通 8650 芯片？”，销售骄傲的说，确实是啊：“感知硬件数量达到 27 个，内置端到端大模型，可实现无高精地图的城市 NAC 导航辅助巡航。销售带着我们试了试车子的配备Deepseek+通义千问双AI语音大模型，真是支持多意图对话、AI降噪与声纹识别功能，可精准识别不同座位指令”，确实给我们带来不错的交互体验。令人惊讶的还有：零跑Lafa5创新推出交互硬件——“零跑灵动贴”。零跑灵动贴采取按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，用户可以将常用功能放在一触即达的位置，实现一键调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，另外支持关联“零动空间”，实现一键切换至用户个性化设置的专属座舱场景。
当然空间大小是我比较上心的核心，新车的长宽高分别为4430mm/1880mm/1520mm，轴距达2735mm，定位为紧凑型轿跑，空间表现方面，Lafa5同样交出了令人满意的答卷。像我儿子178cm身高坐后排，腿部两拳、头部三指，地台几乎全平，中间坐人不憋屈。座椅靠背角度能调，长途不累；前排座椅能放平，午休躺平没问题。储物细节透露出巧思用心，全车25处储物空间，日常通勤够用。像中央扶手底下能放包包；门板储物槽能塞下大瓶装水，前排座椅包裹性不错，空间体验了一下，Lafa5作为一款紧凑型两厢车，它的后备厢空间常规状态下容积达到435L，放2-3个20寸登机箱绰绰有余，周末带娃出游，放个婴儿车也是没问题。后排座椅放倒能扩展至1400L，装个烧烤炉、露营装备（比如折叠桌椅、帐篷）或大号行李箱，一点问题没有。
动力续航：后置后驱+605km续航，乐趣与实用不妥协
儿子对动力这块看得很仔细，也是盯住销售人员不停地问这问那，确实是的。作为一款主打“玩具属性”的运动轿跑，动力性能是核心竞争力；而作为日常代步工具，续航表现又不能拉胯。零跑Lafa5在两者之间找到了更好的平衡，既能提供酣畅淋漓的驾驶乐趣，又能消除里程焦虑。Lafa5 搭载功率大至 160kW 的后驱油冷电驱系统，峰值扭矩 360N・m，0-100km/h 加速仅需6.8秒，50:50前后轴荷比搭配 Stellantis 欧洲团队调校底盘，兼顾着操控乐趣与乘坐舒适性。配备56.2kWh和67.1kWh两种磷酸铁锂电池组，提供CLTC工况515km与 605km两种续航版本。全系标配的800V高压架构，让充电效率提升 30%，5分钟补能200km，15分钟即可从10%充至80%，冬季续航保持率达85%，有效缓解续航焦虑。作为一台性能轿跑，大家肯定会更关心新车在底盘调校和动力上的表现。新车的底盘是由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校的团队以全球典型路谱数据库为基础，在法国、中国多地完成20余项极端工况测试，终实现“高速工况欧式精准操控”与“低速工况中式柔顺滤震”的平衡。搭配50:50黄金轴荷比，底盘由零跑与Stellantis 集团底盘团队联合调校，并配备爆胎稳定控制系统，能够带来更优质的驾控感受。这种“强动力+长续航+快充电”的组合，让Lafa5彻底摆脱了“运动车续航短”“家用车动力弱”的标签。年轻人可以在周末享受驾驶乐趣，也能在工作日安心通勤，无需在“乐趣”与“实用”之间做选择，这正是Lafa5区别于其他车型的核心优势之一。
智能辅助驾驶：8295芯片+激光雷达，越级智能体验
在智能汽车时代，像我儿子这样的年轻消费者，对智能科技的要求越来越高。零跑Lafa5深知这一点，在智能座舱和智能辅助驾驶方面均配备了越级配置，让10万级价位也能享受高端车型的智能体验。新车提供两套差异化的辅助驾驶方案，其中低配版无激光雷达，仅支持基础ADAS功能；高配版则配备高精度激光雷达+4nm制程Qualcomm 8650辅助驾驶芯片+端到端大模型，算力达200TOPS，并搭载27个高精度感知硬件，支持高速与城区NAP领航辅助等26项智能辅助驾驶功能。比如自动上下匝道、无保护左转、环岛及礼让行人、记忆泊车等等，从而大幅降低驾驶压力，对于新手车主而言也很友好。
据官方消息，作为零跑和欧洲伙伴共同打造的产品，它在全球多地进行了路试，操纵性还是值得期待。起码现场公布的麋鹿最高车速、最大侧向附着力和减速带冲击，Lafa5可以和Model 3打得有来有回。零跑LMC一体化运动融合控制技术，还能在爆胎稳定控制、动态转向辅助、起步融合控制和高速预稳定控制上，有电气化加持的优势。
盲订车主真心话：为什么坚定选择Lafa5？
一款车的真正价值，最终要由用户来定义。Lafa5之所以能成为零跑盲订数量最多的车型，离不开众多年轻消费者的认可与支持。我儿子看中这款车有个目的就是以后想改装。我们搜集了多位盲订车主的真实评价，发现他们选择Lafa5的原因高度一致，核心离不开“越级配置”“玩具属性”“高价值感”这三大关键词。
来自深圳的盲订车主“95后设计师小杨”表示：“作为设计从业者，我对颜值和质感要求很高，Lafa5的1880mm宽体+无框车门真的戳中我了，加上大面积麂皮内饰，质感完全不输二十万级的车。最吸引我的是它的改装潜力，天生宽体的底子，后期稍微改一下包围和轮毂，就能变成街上最靓的仔。10万级价位能买到这样的‘潮流大玩具’，真的很难得，预售价格虽然不算低，但相信零跑的调性，上市价格肯定有惊喜，等月底上市再决定具体配置。”
广州的盲订车主“刚结婚的王先生”分享道：“我和老婆都喜欢运动风格的车，但又需要兼顾家用，Lafa5满足了我们的需求。无框车门、19英寸轮毂颜值很高，老婆很喜欢；后置后驱的动力和操控让我开着过瘾，605km的续航也足够我们周末自驾游；后排空间和后备箱容量都不错，以后有了孩子也能用。同价位的其他车型要么太家用没个性，要么太运动不实用，Lafa5是一款能兼顾两者的车，贵一点但质感是真的好。”
杭州的盲订车主“改装爱好者阿凯”直言：“我之前开的是一款合资燃油车，一直想换一辆有改装潜力的纯电车，但10万级价位里根本没的选——要么是家用代步车，要么是配置寒酸的入门级电动车。Lafa5的出现真的让我眼前一亮，天生宽体的设计的就是为改装而生的，无框车门和19英寸轮毂已经有了运动基础，后期升级绞牙避震、更换运动轮胎，操控还能再上一个台阶。加上8295智舱和激光雷达，智能配置也很到位，既能满足我的改装爱好，又能兼顾日常通勤的实用性，这样的车真的很难拒绝。”
从盲订车主的评价中可以看出，Lafa5的成功并非偶然。它精准抓住了年轻消费者的核心需求——既想要个性潮流的“玩具属性”，又离不开家用实用的基本需求；既追求越级配置带来的高价值感，又对价格敏感。而Lafa5通过1880mm超宽车体、无框车门、19英寸轮毂、麂皮内饰等越级配置，打造了独特的“玩具属性”；通过605km续航、灵活空间、全面安全配置，满足了家用实用需求；再加上零跑一贯的“高性价比”调性，让消费者对上市价格充满期待。
结语：10w左右价位，能有“玩具属性”、“改装潜力”的车真的不多，像19英寸轮毂、1880mm的车款、无边框车门、大面积翻毛皮内饰所给到的质感，是因为它不仅在外观设计、内饰舒适、动力性能、续航等方面追赶上来了，而且在“运动轿跑氛围”、细节配置、上迈了一步。如果你在10万级别，寻找的不是一台泯然众人的“标准答案”，而是一台能彰显个性、拥有越级质感、并且有潜力被你打造成一款座驾的“个性之选”，那么Lafa5可能会是一个让你眼前一亮的选择。