当都市早高峰的车流缓缓挪动，车主既需要车辆拥有灵活的动力响应以应对频繁启停，又希望能在周末长途自驾时兼顾续航与舒适；当家庭出行面临空间、配置与经济性的多重考量，一款能平衡技术体验与实用需求的车型成为市场期待。8 月 11 日，领克 10 EM-P 正式启动预售，这款定位 “智能电混四驱轿车” 的新车以 19.2 万元起的预售价进入市场，预售期间下订的用户可享受至高 18000 元的先享预订权益。

领克 10 EM-P 的核心竞争力体现在 “高阶技术普惠化” 的产品策略上。该车起步即配备四驱系统，全系车型均为 Ultra 版本，标配 Thor 芯片与激光雷达，在智能、性能、质感、舒享等方面实现了越级体验。基于 CMA Evo 中大型车平台打造的领克 10 EM-P，是 20 万级混动轿车中唯一全系标配四驱的车型，底盘采用纯铝合金双叉臂 + 增强版五连杆独立悬架，并配备液压可变阻尼悬架技术，可适应不同路况需求。其麋鹿测试成绩达到 83.2km/h，超过一汽 - 奥迪 A6L 2022 款 55 TFSI e quattro 的测试数据。

在辅助驾驶领域，领克 10 EM-P 全系标配的英伟达 Thor 芯片为车规级芯片，具备 700Tops 的算力，单芯片性能相当于部分友商三款芯片的总和，能够基于 AI 模型处理辅助驾驶相关问题，无需大规模功能裁剪即可支持 “满配” 高阶辅助驾驶功能。同时，车辆配备包括激光雷达在内的 29 个传感器，并搭载千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，使辅助驾驶能力进入行业第一梯队，实现全国范围内的驾驶体验。

领克 10 EM-P 在外观设计上展现出鲜明的原创性。新车延续 The Next Day 家族设计语言，前脸配备领克家族标志性的 “Y” 型破晓之光日行灯，车身采用 26.5° 超跑大倾角 A 柱设计，使侧面视觉效果更显修长，C 柱 12° 上扬倾角设计则赋予车辆超跑般的运动姿态。车色方面，提供鎏光金与天云米双珠光车色，搭配 5050mm×1966mm×1487mm 的车身尺寸和 3005mm 的轴距，营造出旗舰轿车的豪华气场；另有璃光紫车色，凭借独特的色彩表现获得不少女性用户认可。内饰部分，领克 10 EM-P 整车套内面积达 4.8㎡，四座均配备具备通风、加热、按摩功能的云感零压座椅，副驾后排设有可承重 15kg 的桌板。座舱配置还包括哈曼卡顿 23 扬豪华音响、256 色氛围灯及 5.7L 冷暖冰箱，从感官体验到实用需求均进行了针对性设计。

作为一款聚焦用户实际用车场景的智能电混四驱轿车，领克 10 EM-P 通过预售价与权益组合降低了高阶技术的体验门槛，从日常通勤的灵活操控到长途出行的舒适配置，从城市道路的辅助驾驶到复杂路况的四驱性能，均形成了针对性的产品解决方案。据官方信息，新车将于 9 月正式上市，展车已从 8 月 11 日起陆续抵达各门店，意向用户可通过到店体验直观感受车辆在空间、配置层面的实际表现。对于追求技术实用性与综合质价比的消费者而言，这款车型的预售不仅提供了新的购车选择，更通过全系标配的核心配置与明确的权益政策，为 20 万级混动轿车市场树立了技术普惠的参考标准，其市场表现值得后续关注。