现在新能源市场发展得越来越快，25万元左右的纯电SUV市场竞争特别激烈。买这个价位车的消费者早就不是当年那种冲着“尝鲜”去的了，需求更加务实，也更全面。这里既有需要顾及全家出行的家庭用户，也有追求生活品质和出行效率的城市通勤族，大家都希望车不仅能满足日常上下班的方便快捷，还能轻松应对偶尔的长途旅行。空间要宽敞舒服，智能配置得先进，充电又快补能方便，跑下来花费也不能太高。这种环境下，乐道L60长续航版以比较均衡的产品力进入了大家的视野，它没有刻意吹某个单点的优势，而是努力在大家关心的续航、空间、舒适、配置、保值等方面都做到比较靠谱，给用户带来全面的用车体验。
外观方面，乐道L60(读测评)走的是简约大气的路线，没玩那些激进或者花哨的设计，整体很耐看也挺有质感。车头用的是现在纯电车流行的封闭式设计，这能帮着降低风阻，也突出它纯电身份。贯穿式LED日行灯是亮点，灯带细细的，线条流畅，辨识度高。白天看着有档次，晚上开灯效果又酷又科技，路上遇到车它特别醒目，安全感够。车身侧面线条顺畅，从前一直画到后，视觉上显得车很修长，还有0.229的风阻系数，这对续航提升是真的有帮助。门把手做成隐藏式，解锁时会轻轻弹出来，有种小仪式感。高速开的时候，门把手紧贴车身还能降低风噪，车内坐起来更安静。车尾圆润饱满，贯穿式尾灯和前面的日行灯相呼应，整个车看起来协调统一。19英寸轮毂和车身比例挺搭配，既不太运动也不显沉闷，年轻用户和注重家庭的都能接受这种稳重里透着一点活力的风格。
进去车里，乐道L60(用车口碑)的整体质感给人惊喜。软质材料和皮质包覆大面积覆盖，摸着舒服，没那种廉价的硬塑料感，档次感足。中控台上装了一块17.2英寸3K分辨率的悬浮大屏，画质细腻，色彩精准，操控流畅感不输高端平板电脑。背后是全新的Coconut椰子车机系统，搭载高通骁龙8295芯片和24G运行内存，换界面或者打开应用非常快，没有卡顿。四区语音识别挺实用，不管你坐前排还是后排，只要喊“你好，乐道”，语音助手就能准确判断谁在说话，迅速完成调节空调、换歌、升降车窗这些操作，驾驶时手不用离开方向盘更安全。
方向盘是三辐式双拼色设计，握感饱满舒适，底部平底设计不仅显得运动，还给腿部腾出了更多空间，开久了腿不会觉得憋。方向盘两边的滚轮按键设计挺巧，外后视镜、方向盘调节、座椅调节和HUD抬头显示开关都集合在这里，操作直观方便，开车时不用低头看按键，减少了眼睛离开的时间，安全加分。换挡是怀挡式电子拨杆，替代了传统挡把，中控下面空间释放出来，储物布局更灵活，放手机包啥的都方便。
说座椅，这可是乐道L60的一个大亮点。全车五个座椅都支持电动调节，这价位车型能做到这点挺少见，特别方便。前排座椅不仅加热通风，还有按摩功能。我试驾时跑了3个小时高速，打开按摩轻松不少，长途开车的朋友用这功能绝对解放腰背疲劳。副驾座椅还带了电动腿托，坐着更舒服。后排没缩水，支持靠背角度调节和加热，全家人都能找到舒服的坐姿。后排中央配了块8英寸娱乐屏，带娃出门特别适合放动画片儿歌，路上娃安静了大人也安心。车内还有1600万色环舱氛围灯，可根据心情或者驾驶模式自选颜色，晚上开车环境感特别好。音响是1000瓦高保真杜比7.1.4全景声，无论听音乐还是看电影都很带感，彻底提升了车内娱乐体验。
空间对家庭用户特别关键，乐道L60给出的答卷很扎实。车身尺寸4828×1930×1616mm，轴距高达2950mm，轴距接近3米，空间基础非常好。我180cm身高，调好前排座椅后坐进后排，腿上还有两拳多空隙，头部空间充裕，坐着一点不压抑。特别赞的是后排中央地板几乎平整，坐满5个人时中间乘客脚部也有足够空间，舒适不少。
储物空间也规划得很贴心。后备箱容量495升，实际放两个28寸和三个24寸行李箱毫无压力，全家长途出行行李全装得下。后备箱下面还有个超大的下沉空间，深度能放进一个中型冰箱，露营装备放那里再合适不过了。需要运大件时，后排座椅支持40:60比例放倒，能形成进深2.3米、容积达1505升的接近平整空间，搬家具或者露营当临时双人床也没问题。车内细节储物做得不少，中央扶手是双层设计，上层有杯架、50瓦无线充电和储物槽，还带“eazyfix”扩展接口，方便安车载支架。下层空间开阔，能放手提包、背包，有180瓦点烟器电源和能承重到5公斤的挂钩，实用性强。车内充电接口丰富，前排支持60瓦Type-C，后排27瓦Type-C，满足全车乘客电子设备充电需求，出行时不用担心设备没电。
说到纯电车重要的续航和补能，乐道L60长续航版表现很优秀。它CLTC综合续航能跑740公里，25万档纯电SUV里名列前茅。试驾时覆盖了拥堵城市路、高速，开了600公里左右，开空调，剩余续航还维持在100公里以上，续航靠谱，没有弄虚作假。平常通勤周一充一次电就足了，省去天天找桩的烦恼。偶尔跑长途，中途充电停得少，缓解了里程焦虑也更省心。
能耗控制表现也不错，CLTC工况百公里电耗11.9kWh，按家用电价0.6元/千瓦时算，开一公里电费大概0.07元，这比传统燃油车便宜不少，长期下来省了一大笔。不光耗电少，还支持186千瓦900V高压快充，10%充到80%只要25分钟，平时逛街、吃饭顺便补一下电就够了。更厉害的是，乐道L60全系标配换电功能，换电站覆盖区域内，几分钟内电池能换完，速度跟加油差不多，不用像普通充电那样排队等半小时。它还有3.3千瓦的VTOL移动电站功能，可以对外供电，野外露营、应急断电时派得上用场，提升了很多实用场景适应能力。
动力和底盘上，L60长续航版是后置后驱，电机最大功率240千瓦，扭矩305牛米，0-100公里加速官方5.9秒，动力很够用。起步顺滑，加速过度自然，没有突兀推背感，坐感舒服。中段动力充裕，高速想超车很给力，油门踩到底信心十足。车有经济、舒适、运动三种模式，动力响应差异明显。经济模式输出柔和省电，适合城市通勤；运动模式动力积极，驾驶更带劲；标准舒适则动力和能耗平衡，日常用合适。
底盘采用前连杆支柱独立悬挂搭配后多连杆独立悬挂，还支持软硬可调，整体偏舒适偏向。跑起来悬挂能过滤绝大多数细碎震动，乘客感受平稳舒适。遇到大坑洼路况，车身姿态稳健，悬挂有效吸收冲击，提升座舱体验。转向轻盈精准，5.4米转弯半径，在城市道路掉头、停车都特别灵活，就算新手也能轻松掌控。
纯电车保值率很多人关心，尤其是电池衰减。乐道L60的换电体系优势明显，电池能随时换新的，二手买家不用太担心电池老化问题，可以随时切换状态好电池，这大大提升了二手车的保值潜力。厂家还提供4年或10万公里整车质保，电池质保更长达8年或16万公里，长期用车更有保障，维修保养无忧。
辅助驾驶方面，L60装备了实用的辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动和盲区监测。高速体验时，车道保持表现稳定，车子能稳稳的保持中线，刹车加速动作都平滑，没有突兀感，乘坐舒适度高，疲劳感明显降低。不过这毕竟是辅助系统，不能替代人开车，驾驶时还是得全神贯注，随时准备接管，安全第一。
总结下来，乐道L60长续航版是一款均衡型选手。它没有某项数据特别爆炸，但在颜值、空间、配置、续航、补能和保值方面都做得不错。外观简洁大气，适合各种年龄和审美需求，内部空间宽敞舒适，座椅配置丰富，续航扎实且补能灵活，快充加换电的模式缓解续航焦虑。换电还能带来更好的保值性，质保政策贴心，整车竞争力强。
在25万元左右的纯电SUV市场，虽然特斯拉Model Y、小鹏G6等热门车实力不俗，竞争激烈，乐道L60凭借均衡表现和标配换电的特色，树立了自己的差异优势。对于看重家庭使用，喜欢实用全面体验，又想少点续航焦虑的消费者，乐道L60长续航版绝对值得重点关注。它能很好满足大家上班、带娃出游、偶尔远行的多种途径需求，同时用车成本低，补能方便，带来更省心顺畅的使用感受，是家庭出行的靠谱伙伴。
不过买车还是要亲自去看车、试坐、试驾，最好还去体验下换电流程和辅助驾驶感受，只有这样才能选出真正适合你和家人的那台车。毕竟光看参数和别人说好不好，远不如自己亲身体验来得靠谱和实在。