新能源汽车的崛起,带动了消费者对新能源汽车的关注热情,高热度的背后也意味着高销量。在前几年的时候,中大型车细分领域依然是以“56E”为主导,但自从小米SU7上市之后,该细分领域的局势就发生了扭转。奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的销量都开始下滑,不得也开始了降价保份额,最终也维持了销量稳定。其中奥迪A6L的降价幅度最大,而且也不像其他两款车开出去那么张扬,所以月销量要高于其他竞品。今天就带大家聊聊奥迪A6L,看看它的表现如何。
奥迪A6L现有13个版本在售,24款和25款处于同堂竞售的局面。新车的外观有着浓郁的运动属性,盾形中网内部铺满间断式饰条点缀,经典的车标logo处于中上方,让人一眼就能辨识到它的身份。犀利的矩阵式LED灯组与“C”字形前包围彼此搭配,传递出一副不好惹的气息。该款车采用的高腰线将前后大灯连接在一起,从视觉上拉伸侧面宽度,让3024mm的轴距更显修长。奥迪A6L的尾部饱满而层次分明,后尾灯中间通过一根亮银色镀铬条相衔接,营造出很强的整体感。
进入奥迪A6L的座舱,真皮、胡桃木等材质共同修饰中控台,彰显其豪华属性。三块大屏功能分区明了,看起来很有科技感,而且功能也很丰富,但内饰味道并不好闻,买了新车之后仿竹炭包、开窗通风都是基本操作。该款车的触控屏全系标配卫星导航、CarPlay互联和语音识别,基本贴合主流用户使用。对了,奥迪A6L的倒车影像显示清晰,方便用户了解后方视野,360°全景影像也在高配版车型中体现,使用中更加便利和从容。
空间上,奥迪A6L的运动座椅对身体贴合度高,柔软的填充长时间乘坐也不累。但Nappa真皮需要选装,而且一款30万级的车型还未提供座椅加热与通风等舒适性配置,此处略显遗憾。好在该款车的后排乘坐空间宽敞,身高180cm的人坐进去也不拥挤,但中间地台有较高凸起,同时坐三个成年人,中间乘客腿部放置比较尴尬。该款车的内部储物空间只能算基本够用,后备厢在常规状态下有430L,常用物品都能放得开。值得一提的是,该款车的后尾门支持感应式启闭,双手腾不开空就知道它的便利性了。
在国内市场中的德系三巨头分别有不同的刻板印象,例如奔驰更豪华、宝马更运动,奥迪则是买灯送车。通过试驾奥迪A6L之后,我认为该款车最打动消费者的应该是机械素质以及驾驶体验,无论是起步还是高速加速都特别稳,即使猛打方向盘,底盘也不会飘、不会甩尾。奥迪的四驱系统虽然是适时四驱,但在90%的工况下还是四驱在介入,到了湿滑路段,这台车的抓地力很强,不会发飘。对了,该款车的静谧性也不错,关上窗户之后与外面就是两种世界,能有效隔绝外界噪音。
综上所述,奥迪A6L是一个外观设计大气、豪华,座舱智能化程度高的车型,氛围灯亮起后,高级感也不错。如果你也对这款车感兴趣的话,我认为不妨去实体店试驾一番,相信25款奥迪A6L会让你眼前一亮。关于奥迪A6L的更多信息,欢迎在评论区留言讨论。