沈伯洋端出“缝合市民大道”，AI跑出来的模拟图很漂亮，民众党民意机构党团主任陈智菡一句话戳破：三个示范点连空气污染都没算。
她说，桥下空间打开变成商圈，车流没减少，行穿线一加，台北市这条主干道只会更堵；沿线多是40年以上老社区，停车位本来就不够，外来观光客和居民一定抢。至于他说的“一年半”完工，她反问得直接：一年半，说得很轻巧。
陈智菡承认愿意提政见是好事。她点出的另一件事更值得看：沈伯洋的影片说市民大道“夜归女性只能低头快步、推着婴儿车的妇女寸步难行”，而华山大公园就在旁边，中山北路到敦南的人行道又平又宽。
台北市长政见不是画效果图。沿线居民要的是不塞车、有车位、晚上敢走路，不是多三个空中市集。
拿城市的缺点当宣传素材，是这场选战最便宜的一招。