我把家里的轿车卖了。
上海优化出台新的“停车费”计费标准，看到这一幕，作为一个刚刚卖了家里燃油家用轿车的用户，我有点心里话想要说。
关于汽车行业萧条，其实与停车费有着密不可分的关系。
我有一辆家用轩逸轿车，2013年，当时买新车全部费用大概是十二万左右，上的是杭州号牌。
2020年来到上海，租住在徐汇区古美小区，我遇到的问题是，业主停车150元，租客停车费月租需要600元。就这种收费标准，还办不下来。
如今社会发展了，几乎家家都有轿车，有的家庭还不止一辆。
因为老小区没有地下车库，地面停车位业主都不够用，因此，新租客无法办理停车手续。这就造成了，我人在上海，车停在杭州，每月150元停车费，一分不少按期交费。
一来二去寒来暑往，这辆车成了我的心病。
新车有年检免检期，我的车超过了十年，如今是每年需要年检。为了年检我得专门抽出时间回去办理，更为关键的是，每年除了花上千做保养，连续两年，每次年检都说我的大灯不亮，去修理厂花大几百块钱，开具工单，再去返检，才能过审。
我算了一下，这辆用不到的车，放在楼下，每年养它的固定费用需要大约4000元。
首先是年检费260元，汽车保险，我买的是交强险，大约是1000多，目前停车费一年1800元，汽车保养和维护，时多时少。
谁又能保证这些收费将来不会水涨船高呢。
今年的国庆节后，我决定忍痛卖了这辆车。
为什么说忍痛，因为我对这辆车有感情，安全相伴十年，从没出过任何事故问题，我内心不想卖，卖它主要是养它的成本太高，且越来越高，停车费和年检时未知的不通过项是主要的两道坎。
其实，如果养车费用没那么高，我还是愿意养的。
停车费，那是时刻在烧钱，开出去要钱，停在楼下也要钱。
一辆家用汽车，若不能在身边发挥作用，还不停的为它花钱。这笔买卖怎么算都是亏本。