又要来了！星舰第15次试飞即将到来，这一次又要干什么？做什么突破吗？

的确，在星舰第14次飞行之下，我们看到了星舰完成了首飞入轨，创造了历史性一幕，使得该火箭真正意义上具备“火箭本能”的走向，那就是——载荷入轨。

因为对于一款火箭来说，如果连发射的能力都没得，那也没有必要谈什么可重复，这是我一直的观点，大家可以有不同的想法，这只是我的想法。所以，在入轨之后，也才算是真正意义上走上火箭的发射一幕。

那第15次飞行，星舰又要做什么？要突破什么？

按照时间来说，将在美国时间11月13日——北京时间14日开展新一轮的任务，而这一次的任务主要包含两个目标：

第一、那就是推动星舰的可重复使用，预计首次尝试将星舰飞船和超重型助推器同时返回发射场，并通过发射塔机械臂实施捕获，这要是成功了，的确只能说强，相对来说，重型部分难度不大，但是飞船来说，这个难度就大很多了，能否做到，我们拭目以待就行，若成功，这将成为轨道级发射系统首次实现整体回收的火箭，在世界上的确是领先，这个没有啥否认的。

第二、部署星链的计划没有改变，预计还是将使用飞船部署26颗星链V3卫星，预计在约275公里高度绕地球飞行约14圈，整个飞行任务将持续超过22小时，然后返回。

但是第二个需要值得注意的是，在14次试飞之下，是提前结束了任务，这一次又制定了同样的计划，是否可以做到，这的确也不好说，毕竟只要出现任何的改变，这都只能提前结束，上一次为什么提前结束，官方也没有给出具体的说明，大家等待就行。

当然，如果这次任务成功了，也将是美国重返月球任务之下的重大一部分，毕竟在实现全面回收之后，美国可能就要加速推动新一轮的计划，实现后续的太空加油测试，这些都是登月任务之中的需求，你说这一步一步推动下去，是不是登月就简单了？

的确，这些是任务后续的重要变数，反正大家就等待看待就行，测试结果才是关键，这一套系统反正是跟美国在2028年重返月球息息相关的，美国能不能在2027年进行月球着陆器的研发，这些都是相互相的，都是具有推动性的，这也可以看得出来，美国的月球计划还是真的复杂。

所以，看到大家说美国在2028年登月还存在不稳定性，其实都是因为这些问题带来的，星舰是承担月球着陆器的一部分，而蓝色起源的蓝月亮月球着陆器也是一部分，但也都是锁定在2027年下半年完成，那么，到底是期待谁呢？依照NASA局长说的，看硬件的研发速度了，这可以说就是先出来，先上的级别，能不能同步出现，匜只有等，这就是星舰在后续承担的登月部分。