8号车手李治廷赛场领奖又提车 上汽大众ID. ERA 8X～～🚗🚗

株洲这两天雨下得没停过，11月8日收官战，8号车手李治廷又站上领奖台了🌧️🏁

说点门道：他和孙超的上汽大众333车队车组，首回合杆位发车，最后拿下全场冠军+TCS组冠军；第二回合同样是雨战，顶着孙正的追击，拿到全场第二、组别亚军，连续两回合登台。他自己赛后那句话我印象很深——“杆位发车经验不多，压力确实很大，我的任务就是不损失太多时间，把赛车安全带回”。

55分钟+1圈的赛制，雨越下越大，湿地抓地力每一圈都在变，这种时候不冒进、稳稳交棒，是真车手的判断力。他说这两天学到的东西“超过去年一整年”，这话不装。

我觉得更妙的是交付环节：上汽大众直接把交车搬到了CTCC赛场，跟他领奖同框。他本来就是ID. ERA 8X的形象大使，9月底首次在赛场见到实车，拍完宣传大片当场就想“顺走”，这回是真顺走了😂

而8X的硬件也确实接得住“车手座驾”这个身份：前双叉臂+后五连杆独立悬架全系标配，MAX及以上还有150mm行程闭式双腔空气悬架+连续可变阻尼减振器，配智能预瞄魔毯提前15米读路面；德国Continental前全铝四活塞卡钳，4.6秒破百。他在赛道上试完那句点评很到位——第一次在这么大一台SUV里“飞”起来，落地不砸地，把车重处理得游刃有余，德系调校的“认、准、韧、稳”。

日常的部分也没落下：192线激光雷达+Momenta R7世界模型全系标配，车位到车位；一句“打开车手下班模式”，空调、按摩座椅一起开。12L双开门冷暖冰箱、Nappa母婴级真皮座椅，车长5020mm、轴距2970mm的大五座，家用也够。限时权益价2️⃣0️⃣.6️⃣8️⃣万起，想上车的还有每月6️⃣3️⃣9️⃣9️⃣yuan起的先享方案。

赛道交给赛车🏎️

马路交给8X

这个周末，他两样都拿到了🚗🚗