写字楼下的停车场，中午十二点多，一台小米澎程N70停在角落，里面却坐着人。
副驾那位把座椅转了过来，笔记本架在小桌板上，正对着后排比划方案，后排另一头，有人把椅背放平在补觉。前后两拨人各干各的，谁也不耽误谁。

这几分钟其实挺有意思。搁以前，车就是个从A开到B的工具，到了地方人就下车。这会儿不少人把车当成了家和公司之外的第三个地方，谈事不用抢会议室，累了也不用赶回工位。

这台N70能这么用，靠的是那套可变大空间。前排座椅能转180°跟后排对着坐，中间架上可拆卸的小桌板，就是一张小会议桌。中央岛台顺着滑轨能往后挪602mm，二排座椅滑轨有1560mm、最大滑600mm，腿想怎么伸就怎么伸。从前排一直到后备厢地板几乎是平的，只倾斜2.95°、长2584mm，躺下来身子底下不硌人。官方说有12种空间组合，头等舱、会客厅、一二排连成床、零重力，挨个都能摆出来。

真金白银下单的人心里是有数的。国庆那会儿上市满一个月，小米澎程N70和N90加起来锁单破7万！这个数不是随口说说的小订，是交了钱、定好了配置才算数的，比小订实在多了。

为啥越来越多人愿意把时间花在车里？说白了，买车的要求变了。过去先问油耗、问动力，这会儿不少人先坐进去，看座椅能不能转、后排能不能躺。

当然也得说句实在的，车再能变，它到底不是房子，没有厕所也不能洗澡，真要长时间待着，还得搭着营地、服务区这些地方用。它解决的是临时有个地方能坐、能躺、能办点事。

那台N70后来还是开走了，前排座椅又转了回去。停那儿两个钟头，先当了会议室，又当了卧室，开起来还是台正经的车。你要是有这么一台，中午这段空当，是想在车里把活干完，还是踏踏实实睡一觉？

小米澎程N70