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试驾L5那天,销售提了一嘴智驾硬件,我一开始没当回事。后来自己查了查,192线激光雷达加420TOPS的征程6H芯片,这套组合放在20万以内,确实少见。不是说别家做不出来,是敢这么给的没几个。L5定价听说15万上下,等于用买普通合资电车的钱,拿到一套第一梯队的硬件底子。 激光雷达这东西,平时开车不

试驾L5那天,销售提了一嘴智驾硬件,我一开始没当回事。后来自己查了查,192线激光雷达加420TOPS的征程6H芯片,这套组合放在20万以内,确实少见。不是说别家做不出来,是敢这么给的没几个。L5定价听说15万上下,等于用买普通合资电车的钱,拿到一套第一梯队的硬件底子。

激光雷达这东西,平时开车不一定天天感知到,但雨天、逆光、夜里走没路灯的路,它多一层物理感知,心里就是踏实。试驾时跟车、车道保持都挺自然,没有那种一惊一乍的急刹。我不太懂算力参数,但销售说420TOPS够用好几年的OTA,至少不用担心买回来就落后。

说实话,以前觉得智驾是二十多万车才配聊的东西,L5这么一搞,门槛直接拉下来了。不是堆料炫技,是让普通家庭也能多一层安全冗余。这钱花得值不值,得看你怎么想,反正我觉得挺实在。

L5智能驾驶辅助登场
一汽大众L5智能驾驶辅助第一梯队
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