10月西班牙新车98,487辆，同比+1.8%，是17年来最好的10月；1-10月累计101万辆、+6.2%。

中国品牌这次集体上量：26个品牌合计19,139辆，份额19.43%。

比亚迪5,306辆、+89.1%，冲到品牌第5，创中国品牌在西班牙最高排位；累计39,690辆，同比翻倍以上。

名爵3,055辆、-18.0%，排第14，老牌主力略有回落。

欧萌达2,152辆、+50.2%排第18；吉利1,777辆排第20；零跑1,698辆、+356.5%；小鹏234辆、+333.3%；深蓝929辆、极氪83辆等也都在榜上。

特斯拉1,459辆、+271.2%，排第25，季度初交付节奏影响排名，但同比反弹很猛。

品牌榜上，大众7,671辆今年首次月度登顶，丰田7,563辆第二，起亚6,536辆、+40.2%冲第三，达契亚5,392辆第四。

车型榜更直观：达契亚Sandero3,284辆第一，丰田卡罗拉第二，比亚迪元UP1,911辆、+441.4%直接杀到第三；名爵ZS1,781辆第四。

一款中国纯电冲进车型前三，两年前很难想象。西班牙这轮打法很清晰：比亚迪冲头部，名爵守基本盘，新势力在后面铺量。补贴和关税还在前面，但这股势头已经很难忽视。 #新能源汽车 #中国汽车出口 #汽车圈观察者 #汽车出海 #汽车出口