9月克罗地亚新车4,497辆，同比-3.1%；1-9月累计58,268辆、+4.5%。月度转弱，全年盘子还在正增长区间。

中国品牌这次往前推了一截：11家合计682辆，份额15.2%。小市场里单月过15%，已经不是零星试水了。

吉利226辆、+115.2%，冲到品牌第5，从8月第11跳升6位。几乎全靠Starray EM-i一款车拉动，这款车直接拿下车型榜第1。

Omoda+Jaecoo合计219辆，排第13。Omoda 146辆、+14500%，Jaecoo 73辆、+1725%，低基数放大了涨幅，但两家总量已经压过起亚和奥迪。

比亚迪101辆、+106.1%，排第17；累计1,708辆、+780.4%，这条增长线比单月更扎实。名爵89辆、+7.2%，累计798辆、+50.3%，节奏更稳。

后半段开始分层：零跑14辆、+366.7%，方向向上；Lepas 4辆、极氪3辆、领克3辆、小鹏3辆、东风1辆还在铺点；风行19辆、-61.2%，明显回撤。

品牌榜上，斯柯达563辆、-6.8%仍守第一，大众404辆、-29.6%失速明显，铃木352辆、+57.1%升到第三，马自达207辆、+122.6%从第17跳到第7。

车型榜：Starray EM-i224辆夺魁，斯柯达Octavia191辆退到第二，铃木Vitara155辆第三，Omoda 5122辆排第五。

小市场起量快，掉队也快。中国品牌已经闯进主流区甚至榜首，但单月爆发不等于站稳，能把更多车型稳定留在主榜，才算从爆点走到常态。#新能源汽车 #汽车出海 #汽车圈观察者 #汽车资讯早知道 #中国汽车出海