昌福厦高铁延平枢纽接轨研究10月初招标终止这事，圈内最近传得沸沸扬扬。
190万的研究预算，连前期勘测的活都没启动就直接停摆，明眼人都能看出来不是流程出了小问题。毕竟这可是刚纳入国家“十五五”规划的通道级项目关键节点，正常推进节奏根本不会出现这种半路撤公告的操作。
背后南平跟三明在“南下三明”方案上的拉扯早就不是暗戳戳的较劲了，之前两地都在争取线路往自己辖区倾斜，现在招标直接终止，等于把两边博弈的台面彻底掀开了。接下来线路走向怎么定，估计还要拉扯好一阵，沿线等着通高铁的居民怕是还要多等段时间。不少沿线网友已经在社交平台晒出自己攒了大半年的城际通勤攻略，这下全成了作废的草稿，有人调侃“本来打算明年坐新高铁喝沙茶面，现在怕是要后年才能闻着味儿了”。
其实业内早有风声，两个方案的核心分歧点，根本不是多几十公里轨道的成本账：走延平直连福州的老线，能最快激活延平闽北枢纽的客流潜力，但三明下辖的数个原中央苏区县，就错失了这条国家级通道的覆盖机会；而取道三明南下的话，闽西连片老区的出行短板能一次性补上，可延平枢纽好不容易争取来的枢纽定位，又要大打折扣。
目前省一级的协调专班已经介入，据说新的调研团队这周就会下沉到沿线村镇摸排实际出行需求，后续大概率会拿出兼顾两地诉求的折中优化方案，只是原定的前期推进节点，少说也要往后顺延大半年。不少盼通车盼了五六年的当地人都在说，只要最后能把线落下来，多等这阵子也值当。