我花25万买了台“奶爸车”，结果老婆说：还不如我闺蜜那台10万的
并不是因为妻子不懂事，而是她每天抱着孩子上下车的数量比丈夫多很多次，所以她说的话是真的。
奶爸车其实是由汽车厂家创造出来的，冰箱、电视、大沙发、后排吸顶屏、二排零重力座椅这些配置凑在一起，再加个第三排变成7座车型。

宣传片里一家人坐在露营地看电影，一看就觉得是在为孩子准备的。
但是你是否考虑过这些配置到底是为谁用的呢？
冰箱里给孩子喝的奶应该是温的而不是冰的，吸顶屏一般儿科医生会建议3岁以下的小朋友不要看屏幕，稍大一些的孩子如果长时间盯着车上的屏幕的话很容易晕车。

零重力座椅孩子坐的是安全座椅根本无法躺下来使用，这是为丈母娘准备的。
被打动的是为汽车买单的人，而不是每天驾驶它的人。
真正决定带娃好不好用的因素，并不是汽车厂家在发布会上会提及的事情。
后门能打开多大？抱着10几斤重的孩子侧身钻进后排，开到70度和90度的感觉是不一样的。很多大的SUV为了造型的原因，后门的开启角度很小，需要歪着身子、弯着腰把孩子塞进座椅里。
离地高度也有讲究，中大型SUV的坐姿较高，可以提供较好的驾驶视野，但是往安全座椅里放孩子的时候要将孩子举到胸口那么高。 车身低一些反而比较方便。
ISOFIX接口不好找，有的车型把安全座椅固定装置塞到了座椅下面，安装一次安全座椅就会把人的手指磨破皮。
后备厢地板高度也很重要。 婴儿车每天都要搬来搬去，地板高度差个10厘米左右，腰的感受差很多。
晕车的人很多，在一些有强动能回收功能的电动汽车或者混动车上，松开油门之后会有明显的拖拽感，据家长们反映，孩子在后排呕吐的情况比坐燃油车要多得多。
因此在买车之前一定要弄清楚能量回收力度能不能调到最低。
再来说说第三排吧，7座SUV中如果有人坐在第三排的话，那么腿部就没有地方可以伸展了，所以就不能再装上儿童座椅了。
很多车型第三排都没有ISOFIX接口，就算有也需要先将第二排座椅放倒才能爬进去装，而且第三排与车尾距离很近，在发生追尾事故时是最危险的位置。一个孩子的家庭购买7座SUV，大概率是为了一年用不到三次的场景，多花了好几万。
所以一台价格在10万元左右的车能够胜出，并不是因为它配置多高，而是在该对的地方都对了——门开得大、座椅好装、后备厢塞得下婴儿车、开起来孩子也不晕。
我的建议很简单。
第一胎家庭选择15万元以下的紧凑型SUV或者家用轿车就够了，空间足够使用，剩下的10万元可以给孩子存起来，比花在车上更划算。
如果有两个孩子并且和老人一起住的话，别买7座SUV，直接看MPV。
电动侧滑门在狭小的停车位里抱着孩子上车会方便很多，但是SUV却做不到这一点。
无论选择哪一款车，试驾的时候不要只自己开一圈，要把家里的安全座椅带上现场装一遍、把婴儿车塞进后备厢试一回、让老婆抱着孩子上下车3次。

销售人员可能会觉得你很麻烦，但是这十几分钟的时间可以帮你省下好几年的抱怨。
汽车是全家人都会用到的东西，在选车的时候要多听听那个每天抱孩子的人怎么说。