鸿蒙智行累计交付160万台，把规模优势让渡给了车主
任何一个行业成熟之后，集中度都会提升。汽车行业也在走这条路，头部几家吃掉大部分份额，尾部不断出清。
集中度提升对用户的影响是双面的。好处是规模效应带来的成本下降、产品成熟度提高、服务网络更完善；另一面是选择变少、议价能力下降、创新节奏可能放缓。
鸿蒙智行10月交付33537台，累计交付突破160万台，是这个集中过程的参与者之一。对它的用户来说，规模带来的直接好处是服务网点更密、备件更好找、保值率更稳。
集中度这件事，关键看头部品牌愿不愿意把规模的优势让渡一部分给用户。愿意的，规模就是服务能力；不愿意的，规模只是数字。我个人的判断是，只要头部之间还有竞争，规模带来的成本节约就会被传导到价格和服务上。