今年的汽车市场我一直觉得蛮好的，这个感觉一直不太敢说，毕竟整个圈子乃至整个社会都说汽车市场不行了。一拉总平均和很多月度同比，整个行业数据当然不好。而我这种觉得还不错的，当然因为关注点不是整个市场平均，而是我最关注的都是在大环境这么差的情况下，不但能保持，还包括个别实现明显增长的（别看这个月理想的数据不高，新款 i6 一旦交付就马上可以追回来）。

以前都有笼统印象说哪些品牌属于“大牌子”，哪些品牌属于“小牌子”，小牌子里面很多都有个好听的名字叫“新势力”。“小牌子”月销量几千，能上万都欢天喜地，“大牌子”动辄上十万甚至更多。但逐渐，这些小牌子其中的头部，不但数据上不小了，甚至逐步实现反超。

而“大牌子”依然大，体现在企业结构依然大，人员规模大，厂房产线也大，包袱更大，名气嘛，在老市场里面当然也大，但是 ……… 什么？市场几乎都变成是同一个市场了，不分新旧了？“大牌子”们也都建了一下新的“小牌子”，宣传着有大牌子基因，更可靠，努力把老市场的用户往新市场拉！

而每个月周而复始看着大数据唉声叹气呼吁要“拨乱反正”回到以前“美好日子”的人，大概率是觉得“大牌子”理应也能保持，也应该保持，不应该也没可能被替换！但有些事情的发展方向并无法根据某些人群的意愿而转移。

在这么差的大环境里面究竟哪些品牌还一直能维持甚至有增长？都说现在买车的人越来越少，为啥有些车还是发布能爆单？别看不起那个所谓很短的热度周期，就这个周期是多少品牌所奢望的？为什么你家的车没人关注没人买？有没有一种可能并非很多人不想买车，而是你的车确实不够吸引呢？大v聊车新能源大牛说汽车销量 零跑汽车10月交付达106127台 零跑汽车 小鹏10月交付50237台创历史新高 广州