小米新SU7 Ultra现身纽北赛道为啥要去纽北?
纽北叫绿色地狱不是白叫的,弯道多、高低落差大、路面和天气随时变,对电车的热管理、刹车、底盘是连环拷问。
很多实验室、国内试车场模拟不出来的连续极限工况,在这里一次就能暴露问题。
同时纽北是全世界车迷、车企都认的标尺,成绩可以直接和保时捷这些老牌性能车对比。
雷军之前也说过,圈速是手段不是目的。
在纽北磨出来的电控、底盘、散热技术,最后会落到卖给普通人的量产车上。 小米新SU7 Ultra现身纽北赛道
小米新SU7 Ultra现身纽北赛道为啥要去纽北?
纽北叫绿色地狱不是白叫的,弯道多、高低落差大、路面和天气随时变,对电车的热管理、刹车、底盘是连环拷问。
很多实验室、国内试车场模拟不出来的连续极限工况,在这里一次就能暴露问题。
同时纽北是全世界车迷、车企都认的标尺,成绩可以直接和保时捷这些老牌性能车对比。
雷军之前也说过,圈速是手段不是目的。
在纽北磨出来的电控、底盘、散热技术,最后会落到卖给普通人的量产车上。 小米新SU7 Ultra现身纽北赛道